<html>
  <head>
    <meta content="text/html; charset=ISO-8859-1"
      http-equiv="Content-Type">
  </head>
  <body bgcolor="#FFFFFF" text="#000000">
    Steve-<br>
    Yep, only place I've found in recent years.<br>
    <br>
    I used to cary a kit in my car. Had one on my '47 Ford business
    coupe, hood held down by a big wingnut in front and the tops of a
    pair of combat boots at the rear sides. Once, it died at noon in
    downtown Philadelphia, midsummer, hot as Hades. We did a race
    pitstop, leaned the hood up against a building - about 5 minutes
    from death to resurrection, plus another 10 to explain to the cop
    what we had just done!<br>
    <br>
    FRM<br>
    <br>
    <div class="moz-cite-prefix">On 3/18/2014 10:44 PM, Steven Trovato
      wrote:<br>
    </div>
    <blockquote cite="mid:0N2N00CRPX09MS31@mta6.srv.hcvlny.cv.net"
      type="cite">
      Fletcher,<br>
      <br>
      I found this source: 
      <a moz-do-not-send="true"
        href="http://autoperformanceengineering.com/html/bel_pump.html"
        eudora="autourl">
        http://autoperformanceengineering.com/html/bel_pump.html</a>,
      but
      unfortunately almost everything is listed as unavailable.  There
      is
      just one bellows kit that seems to be still available.  I guess
      that
      is good enough if that's the one you need!  <br>
      <br>
      -Steve T.<br>
      <br>
      At 08:39 PM 3/18/2014, Fletcher Millmore wrote:<br>
      <blockquote type="cite" class="cite" cite="">Common aftermarket
        pump. Those
        pumps were sold under many names, incl AC and Autopulse. They
        came in 6V,
        12V and 24V, high and low pressure. Not ground sensitive, and I
        think
        there should be markings for voltage. Originally had brass
        bellows, later
        replaced by rubber bellows. Until very recently and maybe still,
        the
        rubber bellows were still available, and usually that is the
        only part
        you need. Since the bellows were produced long after the ethanol
        additions started, I imagine that later ones would resist
        ethanol; no
        other parts are sensitive. Service repair kits used to include
        bellows,
        points, gaskets, and you could get either of two springs - which
        determine the output pressure.<br>
        <br>
        FRM</blockquote>
      <br>
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <br>
      <pre wrap="">_______________________________________________
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