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<DIV style="FONT-SIZE: 14pt; FONT-FAMILY: 'Calibri'; COLOR: #000000">
<DIV><FONT size=4>Kelvin,</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=4>Years ago I made a nice little cold air ram box for my MGA 
after seeing the one on the LeMans Healey 100. Made mine from a Radio Shack 
aluminum box chassis with a aluminum plate screwed on the back. Worked like a 
charm and I even had a little Brillo pad type air strainer in the section of the 
radiator mounting plate where the hose went through. Just put a screen on the 
metal, filled the area with steel wool, and screened up the other side before 
mounting the hose. I used the heater air hose sized stuff so it would mount up 
nice and easy. I found that the increased air pressure in the carbs tended to 
lift the floats and shut off the gas flow until I routed the little overflow 
pipes from the carb float chambers into the ram air box. That seemed to equalize 
things.....Gosh this was in about 19ought 59 I was doing this stuff to go a tiny 
bit faster. I used  little short about 3/4 inch long  velocity stacks 
as I remember, inside the cold air box.</FONT></DIV>
<DIV><FONT size=4></FONT> </DIV>
<DIV><FONT size=4>Wombat</FONT></DIV>
<DIV 
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<DIV style="FONT: 10pt tahoma">
<DIV><FONT size=4 face=Calibri></FONT> </DIV>
<DIV style="BACKGROUND: #f5f5f5">
<DIV style="font-color: black"><B>From:</B> <A title=doddk@mossmotors.com 
href="mailto:doddk@mossmotors.com">Kelvin Dodd</A> </DIV>
<DIV><B>Sent:</B> Friday, November 15, 2013 12:26 PM</DIV>
<DIV><B>To:</B> <A title=zmagnette@autox.team.net 
href="mailto:zmagnette@autox.team.net">List for the Z Magnette Group - North 
America</A> </DIV>
<DIV><B>Subject:</B> Re: [Zmagnette] Stub stacks</DIV></DIV></DIV>
<DIV> </DIV></DIV>
<DIV 
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<DIV class=WordSection1>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d">The 
point is that if you smooth out the air flow at the transition from filter plate 
to carburetor throat, more air can pass since there is less effective 
constriction caused by the edge affected air flow. <o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d"><o:p></o:p></SPAN> </P>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d">On 
this note. Once you do have your MG engines tuned up and happy. Moss has been 
working on a cold air intake with integral ram pipe design that was recently 
approved for production. <o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d"><o:p></o:p></SPAN> </P>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d">This 
was primarily developed for the MGA and MGB, but would probably fit nicely on a 
Magnette.  I’ll get more information to the list when the project is 
finalized. <o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d"><o:p></o:p></SPAN> </P>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d">Kelvin. 
<o:p></o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d"><o:p></o:p></SPAN> </P>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: #1f497d"><o:p></o:p></SPAN> </P>
<DIV>
<DIV 
style="BORDER-TOP: #b5c4df 1pt solid; BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 3pt; PADDING-LEFT: 0in; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-RIGHT: 0in">
<P class=MsoNormal><B><SPAN 
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Tahoma','sans-serif'">From:</SPAN></B><SPAN 
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Tahoma','sans-serif'"> 
zmagnette-bounces@autox.team.net [mailto:zmagnette-bounces@autox.team.net] <B>On 
Behalf Of </B>Wayne & Isabel Hardy<BR><B>Sent:</B> Friday, November 15, 2013 
9:16 AM<BR><B>To:</B> Michael Anderson; List for the Z Magnette Group - North 
America<BR><B>Subject:</B> Re: [Zmagnette] Stub 
stacks<o:p></o:p></SPAN></P></DIV></DIV>
<P class=MsoNormal><o:p></o:p> </P>
<DIV>
<DIV>
<DIV>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-SIZE: 13.5pt; FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: black">Well 
funny thing is that several automotive engineers and motor builders have done a 
lot of work with flow benches and the like, (D. Vizard for one) and have shown 
that these properly built Velocity stacks will INCREASE flow into the carb 
mouth..ie allow MORE air in, not just smooth it out. I don’t have my flow 
measuring devices any more, but don’t question what the engineering elves like 
David Vizard say on this matter.</SPAN><SPAN 
style="FONT-SIZE: 14pt; FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: black"><o:p></o:p></SPAN></P></DIV>
<DIV>
<DIV>
<DIV>
<P class=MsoNormal><SPAN 
style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Tahoma','sans-serif'; COLOR: black"> <o:p></o:p></SPAN></P></DIV></DIV></DIV>
<DIV>
<P class=MsoNormal style="MARGIN-BOTTOM: 12pt"><SPAN 
style="FONT-FAMILY: 'Calibri','sans-serif'; COLOR: black"><o:p></o:p></SPAN> </P></DIV></DIV></DIV></DIV>
<P>
<HR>
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