<div dir="ltr">As a Magnette guy and an MGA Coupe guy, I'm not really sure where I stand on this one?!!!!<br><div><div class="gmail_extra"><br clear="all"><div><div dir="ltr"><br>Kind regards,<br><br>David<br><br><br></div>

</div>
<br><br><div class="gmail_quote">On 30 October 2013 16:50, Wayne & Isabel Hardy <span dir="ltr"><<a href="mailto:gwhardy@suddenlink.net" target="_blank">gwhardy@suddenlink.net</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">

Maybe when Barney was doing his little "Fix-it" page on windows it was easier to find old Magnettes rotting away in the junk yards than it was MGA coupes. In any case he's an MGA guy first so that would figure to be the one he's fixing.<br>


Interesting though that the springs broke off after only 55 years of use...<br>
<br>
Wombat<br>
<br>
-----Original Message----- From: Steven Trovato<br>
Sent: Wednesday, October 30, 2013 10:41 AM<br>
To: List for the Z Magnette Group - North America<br>
Subject: Re: [Zmagnette] Window stuck, update<div><div class="h5"><br>
<br>
Heres the latest on my window saga.  I have disassembled the window<br>
regulator.  I have drilled the rivets that hold the window crank part<br>
to the regulator.  In there is a retainer spring.  Each end of the<br>
spring has hooks that engage the drive slot edges.  When you crank<br>
the window, the shaft and retainer spring turn inside the housing.  I<br>
could take pictures, but there are some excellent ones on Barney's<br>
site here:  <a href="http://mgaguru.com/mgtech/coupe/cp112.htm" target="_blank">http://mgaguru.com/mgtech/<u></u>coupe/cp112.htm</a><br>
<br>
On my regulator, both ends of the spring broke off.  The spring was<br>
remaining stationary, and the shaft was turning within.  The little<br>
broken spring ends were floating around in the mechanism.  I think<br>
they were jamming it and causing the symptoms.  All the rest of the<br>
parts look great.<br>
<br>
I have cannibalized an MGA coupe window regulator.  It has a good<br>
spring.  Rather than try to disengage the spring and move it to the<br>
other shaft, I think I will just take the whole shaft with spring<br>
attached from the MGA and put it into the Magnette regulator.  Then<br>
it is just a matter of reattaching the shaft with some pop rivets,<br>
lubricating everything with some non-antique grease and putting it<br>
back into the door.  I'll let you know how it goes.<br>
<br>
BTW, I thought it was interesting that the repair shown on Barney's<br>
site involves using parts from a Magnette regulator to repair an MGA<br>
coupe regulator.  I am doing the exact opposite!  Poetic justice?<br>
<br>
-Steve T.<br>
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