<div dir="ltr">First - you must hold the throttle wide open and also the carb pistons open when taking comp. readings.<div>Are you doing that?</div><div>Bruce</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Thu, May 4, 2023 at 9:15 AM Barry Martin via Wpta <<a href="mailto:wpta@autox.team.net">wpta@autox.team.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Here’s a question for the Triumph experts as I’m not an engine guy…<br>
Adjusted the valves in my 76 TR6. Prior to adjustment they were all over the place ranging from .008 to .012 or a little more. Now all are at spec of .01 and have run through a few times to confirm.<br>
Prior to adjustment cold compression ranged from 105 to 115 averaging around 110. After adjustment two cylinders are a little over 115 with remaining around 120.<br>
My question is…can setting valves to spec result in better compression? <br>
Barry Martin<br>
<br>
_______________________________________________<br>
<a href="mailto:wpta@autox.team.net" target="_blank">wpta@autox.team.net</a><br>
<br>
-------------------------------------<br>
<br>
<a href="http://www.wptriumph.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.wptriumph.org</a><br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archiveUnsubscribe/Manage" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive<br>
Unsubscribe/Manage</a>: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/wpta/stutztr4@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/wpta/stutztr4@gmail.com</a><br>
<br>
<br>
</blockquote></div>