<div dir="auto">Dave ~</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Once a Speedbleeder is installed, can you tell by looking at it that it’s a Speedbleeder?</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Dave</div><div><br><div class="gmail_quote gmail_quote_container"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Fri, Apr 25, 2025 at 5:19 PM dave northrup <<a href="mailto:dave@ranteer.com">dave@ranteer.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">




<div style="word-wrap:break-word;line-break:after-white-space">
Get speedbleeders!  Makes it easy
<div dir="auto"><br>
</div>
<div dir="auto">I think <a href="http://www.speedbleeder.com" target="_blank">www.speedbleeder.com</a> or</div>
<div dir="auto"><a href="http://www.speedbleeders.com" target="_blank">www.speedbleeders.com</a></div></div><div style="word-wrap:break-word;line-break:after-white-space">
<div dir="auto"><br>
</div>
<div><br>
</div>
<div><br>
</div>
<div>-------- Original message --------</div>
<div>From: Bud Rolofson <<a href="mailto:levilevi@comcast.net" target="_blank">levilevi@comcast.net</a>> </div>
<div>Date: 4/25/25 2:22 PM (GMT-06:00) </div>
<div>To: David Friedlander <<a href="mailto:forzion7@gmail.com" target="_blank">forzion7@gmail.com</a>> </div>
<div>Cc: dave northrup <<a href="mailto:dave@ranteer.com" target="_blank">dave@ranteer.com</a>>, TR3 Triumphs <<a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank">triumphs@autox.team.net</a>>, New England Triumphs <<a href="mailto:net@netriumphs.org" target="_blank">net@netriumphs.org</a>>
</div>
<div>Subject: Re: [TR] Spin-on Filter/Adapter </div>
<div><br>
</div>
<div>Now it’s from the frying pan into the fire. Best of luck bleeding that sucker. I hate that job, but it’s worth it.
<div><br>
<div>Bud Rolofson<br>
<br>
Extreme Parts Racing (more than just a haircut)<br>
<br>
71TR6 CC57365 (Good 6)<br>
71 Spitfire MK IV Race Car #3<br>
69 Spitfire MK III (back up FE engine/dinghy car)<br>
93 Minnie Winnie Race Support Vehicle <br>
77 Z-50A Hardly Davidson Honda Mini-Trail Bike (Triumph Pit Bike) </div>
<div><br>
<blockquote type="cite">
<div>On Apr 24, 2025, at 9:14 AM, David Friedlander <<a href="mailto:forzion7@gmail.com" target="_blank">forzion7@gmail.com</a>> wrote:</div>
<br>
<div>
<div dir="auto">Thanks, everyone for your responses.. I’ve now rotated the adapter/filter about 20 degrees from vertical and there’s now plenty of access space to the clutch slave bleed screw. 👍</div>
<div dir="auto"><br>
</div>
<div dir="auto">Dave</div>
<div dir="auto"><br>
<div class="gmail_quote" dir="auto">
<div dir="ltr" class="gmail_attr">On Thu, Apr 24, 2025 at 10:00 AM dave northrup <<a href="mailto:dave@ranteer.com" target="_blank">dave@ranteer.com</a>> wrote:<br>
</div>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div>Makes no difference  </div>
<div>
<div><br>
</div>
<div><br>
</div>
<div>-------- Original message --------</div>
<div>From: David Friedlander <<a href="mailto:forzion7@gmail.com" target="_blank">forzion7@gmail.com</a>>
</div>
<div>Date: 4/24/25 8:22 AM (GMT-06:00) </div>
<div>To: TR3 Triumphs <<a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank">triumphs@autox.team.net</a>>, New England Triumphs <<a href="mailto:net@netriumphs.org" target="_blank">net@netriumphs.org</a>>
</div>
<div>Subject: [TR] Spin-on Filter/Adapter </div>
<div><br>
</div>
<div>
<div dir="ltr">
<div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:large;color:#000099">
Greetings, all! </div>
<div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:large;color:#000099">
<br>
</div>
<div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:large;color:#000099">
I have a spin-on filter adapter on my '74 TR6. I find that when the filter is vertical, it makes using the bleed screw on the clutch slave difficult to maneuver.</div>
<div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:large;color:#000099">
<br>
</div>
<div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:large;color:#000099">
If I loosen the adapter plate and rotate the assembly clockwise  a bit to rotate the filter away from the clutch slave bleed screw, how far from vertical can the filter be without any issues, anyone know?<br>
<br>
</div>
<div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:large;color:#000099">
Thanks, folks!</div>
<div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:large;color:#000099">
<br>
</div>
<div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:large;color:#000099">
Dave</div>
</div>
</div>
</div>
</blockquote>
</div>
</div>
** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank">triumphs@autox.team.net</a> **<br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/triumphs" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/triumphs</a>  <a href="http://www.team.net/archive" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/levilevi@comcast.net" target="_blank">
http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/levilevi@comcast.net</a><br>
</div>
</blockquote>
</div>
<br>
</div>
</div>
</div>

</blockquote></div></div>