<div dir="ltr">I 've rebuilt many Strombergs, I just rebuilt the ones on my TR250.  I had one carb spilling gas all over.<div>The needle valve was hanging up right out of the box. Replaced the needle valve and all was good.  There seems to be problems with some of the new needle valves.</div><div>Easy fix.</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Fri, Oct 6, 2023 at 3:20 PM David P <<a href="mailto:frogeye@porterscustom.com">frogeye@porterscustom.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Take a close look at the choke fast idle cam being fully off and that <br>
the chokes themselves are working properly... must be removed to check.. <br>
DaveP<br>
<br>
On 9/28/2023 6:57 PM, Frank Burkhart wrote:<br>
> Hope this email is appropriate to send.  I’m hoping that someone out in Triumph world can provide some clarification on carburetors.  Currently, Zenith Stromberg carbs on my 1975 TR6.  The car has been running poorly since Trimphest (too many RPMs?).  And then it died completely but turned out to need a new rotor.  Asked the mechanic, Mike, to take a look at the everything to figure out what can be made better.  What he found was the carbs were dumping gas into the cylinders especially when starting, to the point the gas was washing down the cylinder walls preventing the rings from sealing.  Result was a lot of white smoke.<br>
><br>
> The carbs were rebuilt about 18 months ago by Apple Hydraulics in New York.  Supposedly all new parts including a new piston in one of the carbs.  Mechanic Mike is questioning the quality but . . .  Several paths to try:<br>
><br>
> 1.  New needles and basic over haul.  Least expensive but maybe stopgap measure.<br>
><br>
> 2.  Rebuild these carbs using a different shop.  Mike recommends a shop in Colorado. I’m would worry about a 2nd rebuild in short period of time.<br>
><br>
> 3.  Replace the carbs.<br>
> 3a.  Mike has a pair of SU carbs in good shape.  Mike would replace “consumables” and install<br>
><br>
> 3b.  Find a pair Stromberg carbs<br>
><br>
> 3c.  Mike likes carbs by Mikuni<br>
><br>
> 3c.  Replace with Webers<br>
><br>
> Any ideas / suggestions on what path seems the best?<br>
><br>
> Hope all the world is going well for all.  Hope to see everyone at Velocity.<br>
><br>
><br>
> Thank you,<br>
> Frank Burkhart<br>
><br>
> ** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank">triumphs@autox.team.net</a> **<br>
><br>
> Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
> Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/triumphs" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/triumphs</a>  <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
><br>
> Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/frogeye@porterscustom.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/frogeye@porterscustom.com</a><br>
><br>
-- <br>
Porter Custom Bicycles 2909 Arno St. NE Albuquerque, NM. 87107 ph 505-352-1378  My World go here: <a href="http://WWW.PORTERBIKES.COM/" rel="noreferrer" target="_blank">WWW.PORTERBIKES.COM/</a><br>
<br>
** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank">triumphs@autox.team.net</a> **<br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/triumphs" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/triumphs</a>  <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/alansalvy@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/alansalvy@gmail.com</a><br>
</blockquote></div>