<div dir="auto">Forgot to mention, I think you can get the large o-rings from Moss and other suppliers.</div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun, Apr 2, 2023, 4:43 PM  <<a href="mailto:lee@automate-it.com">lee@automate-it.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">I'm replacing the dash on my '74 TR6. The gauges/speedo/tach all work <br>
(maybe not terribly accurate tho!). But, wow, they're pretty grimy <br>
compared to this shiny new wood dash I've got. What's left of the <br>
o-rings is cracked and crumbled. With a little encouragement I can get <br>
the speedo and tach open - but how does one safely open up the <br>
fuel/temp/oil/volts gauges?<br>
<br>
The other option is to send them to a restoration shop (there are <br>
several that show up in a search; note that Nisonger is no longer doing <br>
repairs but selling replacement units only). Any idea what a <br>
clean-up/check-up would cost for these 6 units? I've got a huge list of <br>
other things to work on rather than spend the time on these things.<br>
Thanks!<br>
  Lee** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">triumphs@autox.team.net</a> **<br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/triumphs" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/triumphs</a>  <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/grglmn@gmail.com" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/grglmn@gmail.com</a><br>
</blockquote></div>