<div dir="ltr"><div>Edward:  Thank you for your response.   I've been a bit late in responding - ice storm on Wednesday, we are scheduled to have power back on by Monday.  </div><div><br></div><div>You raised a number of valid points that I had not considered.   I was really hoping that there might be a consensus response that the chipped layshaft would probably work.  </div><div><br></div><div class="gmail_quote"><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">From: Q <<a href="mailto:HDRider570@att.net" target="_blank">HDRider570@att.net</a>> <br>Subject: Re: [TR] GT6 trans bearing noise on launch -<br>Interesting wear on the gear cluster end. I expect that it has worn <br>
through the (presumably) harden wear surface to the softer material <br>
underneath.  At a minimum I would fit a hardened shim to bring the <br>
surface level again.<br>
<br>
Looks like odd surface marking on the inner solid bushing as well.  Is <br>
it just brass or is it oilite material?  They make a kit for the big TR <br>
gearbox so two bearings can be installed on each end of the gear <br>
cluster.  The problem would be to find a caged roller with a race that <br>
would fit (McMaster-Carr?).  You would need to turn the gear cluster to <br>
fit the outer diameter of the new bearing.  That is not an easy job <br>
either as the surface of the cluster is hardened to be a bearing race <br>
for the loose needle bearings.  Please note that if you are using loose <br>
bearings they come in packs of 50 but you only use 49 of them.<br>
<br>
I would not use the chipped cluster.  Too much surface area is missing <br>
and the harden surface remaining may be detaching form the body.<br>
<br>
There was a time when there were some counter shafts that were of <br>
inferior quality as well.  I don't know if that is still the  case but I <br>
certainly would not purchase parts from "The lowest bidder" regardless.<br>
<br>
Your best bet would be to find a good replacement cluster but GT6 trans <br>
parts are few and far between.<br>
<br>
Please note I am not a professional transmission mechanic, just lending <br>
my opinion based on personal Triumph experience over the years.<br>
<br>
<br>
Edward Hamer<br>
<br>
Petaluma CA<br>
<br>
<br>
_______________________________________________<br>
<br>
Triumphs mailing list<br>
<a href="mailto:Triumphs@autox.team.net" target="_blank">Triumphs@autox.team.net</a><br>
<a href="http://autox.team.net/mailman/listinfo/triumphs" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/listinfo/triumphs</a><br>
</blockquote></div></div>