<div dir="auto">I remember the late Randall Young converting one from a Volvo for Stag. I can't recall  the details. But it seemed a bit of work for a lay person. The Stag uses  basically the same used on most Triumphs.  There are a couple of gears for speedo which are unique for speedo calibration.  The shaft is difficult to source at a reasonable price here in USA.</div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun, Apr 3, 2022, 1:05 PM Blake J. Discher <<a href="mailto:bdischer.lists@blakedischer.com">bdischer.lists@blakedischer.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
  

    
  
  <div>
    <font face="Avenir">Listers,<br>
      <br>
      I've been on the list many years, learned a ton, envy the experts
      both here and those who have passed on.  I'm putting some of my
      parts on eBay.  I thought I'd first offer up a J-Type OD unit here
      in case anyone is looking for one.  The first two digits of the
      serial number are 27 which from my research indicates it is from a
      Volvo and provides 27-28% overdrive.  (I'm seeing that in a post
      on <a href="http://triumphexp.com" target="_blank" rel="noreferrer">triumphexp.com</a> that discusses Laycock overdrive serial
      numbers.)  <br>
      <br>
      I do have the mainshaft and the adapter plate.  </font><font face="Avenir"><font face="Avenir">Purchased off of eBay from a guy
        in Canada, </font>I never installed it on my TR6, it's sat in
      my basement for at least 10 years.  All I can say is that the unit
      spins freely by hand, I can't speak to any other performance.  <br>
      <br>
      I don't want to break up the trio, Rimmer has the adapter plate at
      $265 and the mainshaft at $269.  I'm thinking I'd like to get
      somewhere in the neighborhood of $1,200 as-is.  I did check eBay,
      there is one rebuilt unit, overdrive only (no plate or shaft) at
      starting bid $800, buy it now $1,200.  That's how I'm coming up
      with my asking price.<br>
      <br>
      Thanks,<br>
      Blake Discher<br>
      313-259-4460<br>
    </font>
  </div>

** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">triumphs@autox.team.net</a> **<br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/triumphs" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/triumphs</a>  <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/triumphstag@gmail.com" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/triumphstag@gmail.com</a><br>
</blockquote></div>