<div style="color:black;font: 10pt arial;">Since the engine in my 1965 TR4A is out being rebuilt, it seemed like a good time to replace the front engine mounts.  
<div>Access to the mounting nuts is all but impossible.  <span style="font-size: 10pt; background-color: transparent;">They bolt to the frame nearly obscured by front suspension. </span></div>

<div>
<div>It's a beautiful RATCO frame I installed ten years ago.  Might be different than a stock frame in this area.</div>

<div><br>
</div>

<div>Sockets are impossible.  Dismantling the front suspension would take a lot of time and energy, and may not help.</div>

<div>It might be possible to access these (Nyloc) nuts with a seriously modified end wrench, probably with busted knuckles </div>

<div>and lots of cursing involved.  <br>
</div>

<div><br>
</div>

<div>Modifying the RATCO frame would be a sacrilege! Not gonna happen!</div>

<div><br>
</div>

<div>Has anyone dealt with this?  Any suggestions?  Are you reading this, Tony?</div>

<div><span style="font-size: 10pt; background-color: transparent;">I might have to retain the old motor mounts.</span></div>
</div>

<div><span style="font-size: 10pt; background-color: transparent;">TIA.</span></div>

<div><span style="font-size: 10pt; background-color: transparent;"><br>
</span></div>

<div><span style="font-size: 10pt; background-color: transparent;">George </span>Haynes</div>

<div>CTC55423LO</div>
</div>