<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:large;color:#000099">Hey all ~<br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:large;color:#000099"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:large;color:#000099">I've rebuilt the front suspension and steering on my TR3A </div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:large;color:#000099">including the steering box and all steering components. I have </div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:large;color:#000099">checked fit and function as best as I can but, with the front </div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:large;color:#000099">end on jackstands and grabbing the wheel at the 3 and 9 </div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:large;color:#000099">o'clock positions

, I note that there is about 1/4 to 3/8" "play." </div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:large;color:#000099">Is this normal? Should there be zero play in the front wheels?</div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:large;color:#000099"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:large;color:#000099">Thanks for any insights....</div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:large;color:#000099"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:large;color:#000099">Dave Friedlander</div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:large;color:#000099">'59 TR3A</div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif;font-size:large;color:#000099">'74 TR6</div></div>