<div dir="auto">I agree about the brakes, I don't think it is a must thing, but if you are bolting on parts from a later Triumph that otherwise is essentially the same car.<div dir="auto"><br></div><div dir="auto">However, rack and pinion steering.  I have driven TR3s with rack and pinion steering.  Is it lighter and more direct? Yes.  Does it still feel like a widescreen TR? No, not at all.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Greg Lemon, TR250</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Thu, Apr 1, 2021, 11:04 PM DAVE HOGYE <<a href="mailto:dlhogye@comcast.net">dlhogye@comcast.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Disc brakes are an improvement in technology.  Which I'm guessing Triumph figured out sometime in 1956.  One of the reasons I'm able to beat Corvettes on the race track, is because of their inferior front drum brakes to my Triumph discs.  An errant ball or Squirrel crossing the street may also be a good reason to have better brakes.  Chevy didn't add discs to the front of a Corvette until 1963.  Duh.  <br>
Dave H. <br>
<br>
> On 04/01/2021 10:18 AM John Deluca <<a href="mailto:john-marie@sbcglobal.net" target="_blank" rel="noreferrer">john-marie@sbcglobal.net</a>> wrote:<br>
> <br>
>  <br>
> Listers,<br>
> Am considering converting my 1955 TR2 to front disc brakes.  Have read in forums what some folks have done.  I could not see a one best way.  Does anyone have a “cookbook recipe” of the parts needed, procedures, etc. for a reliable conversion? I know this is asking a lot and  any suggestions are appreciated.<br>
> John DeLuca<br>
> <br>
> <br>
> Sent from my iPad<br>
> ** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">triumphs@autox.team.net</a> **<br>
> <br>
> Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
> Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/triumphs" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/triumphs</a>  <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
> <br>
> Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/dlhogye@comcast.net" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/dlhogye@comcast.net</a><br>
** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">triumphs@autox.team.net</a> **<br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/triumphs" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/triumphs</a>  <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/grglmn@gmail.com" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/grglmn@gmail.com</a><br>
</blockquote></div>