<div dir="auto">I spent about a grand in getting my Nissan diff in.  It is so much quieter, and the limited slip is a bonus if you like to go fast around corners.  It would have been more, but I got the diff at a u pull it yard for well under $100 from an infinity Q45.<div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Greg Lemon</div><div dir="auto">TR250</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, Feb 2, 2021, 8:48 AM dave <<a href="mailto:dave@ranteer.com">dave@ranteer.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div lang="EN-US" link="blue" vlink="purple" style="word-wrap:break-word"><div class="m_-888592633564390671WordSection1"><p class="MsoNormal">Unless its really important to have the car 100% stock, don’t go there.  For not much more (and yes I know this is for a TR6) we put in a Nissan Q45 limited slip diff.  <a href="http://www.goodparts.com" target="_blank" rel="noreferrer">www.goodparts.com</a> has all the info and goodies.  The stag and TR6 drivetrains are pretty similar.  <u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">10 years ago?  I think it was around $700 plus here in Texas.  California will obviously be more.<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><div style="border:none;border-top:solid #e1e1e1 1.0pt;padding:3.0pt 0in 0in 0in"><p class="MsoNormal"><b>From:</b> Triumphs <<a href="mailto:triumphs-bounces@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">triumphs-bounces@autox.team.net</a>> <b>On Behalf Of </b>Sujit Roy<br><b>Sent:</b> Monday, February 1, 2021 8:12 PM<br><b>To:</b> Triumphs <<a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">triumphs@autox.team.net</a>><br><b>Subject:</b> [TR] What is a typical cost to have a TR6 diff rebuilt here in USA?<u></u><u></u></p></div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><div><div><p class="MsoNormal">WIth the no. of British car specialists retiring, what is a typical cost to have a diff rebuilt with new bearings and crown wheel and pinion?<u></u><u></u></p></div><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div><p class="MsoNormal">I have  a Stag, but the diff is similar to that of a TR6. <u></u><u></u></p><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">Regards, Sujit<br clear="all"><u></u><u></u></p><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div><p class="MsoNormal">-- <u></u><u></u></p><div><div><div><p class="MsoNormal">Sujit Roy<br>Cupertino, California<u></u><u></u></p></div><div><p class="MsoNormal" style="margin-bottom:12.0pt"><br><a href="https://triumphstagblog.wordpress.com/" target="_blank" rel="noreferrer">https://triumphstagblog.wordpress.com/</a><u></u><u></u></p></div></div></div></div></div></div></div>** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">triumphs@autox.team.net</a> **<br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/triumphs" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/triumphs</a>  <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/grglmn@gmail.com" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/grglmn@gmail.com</a><br>
</blockquote></div>