<div dir="ltr">hello Ed.<div>The corvette ones seem to have 3 ports at the back of the reservoir whereas the Stag pump only has two. Do you know what that third one is for?</div><div>Sujit</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Fri, Jan 8, 2021 at 8:21 AM Q <<a href="mailto:HDRider570@att.net">HDRider570@att.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">I used a power steering pump for a 1967 Corvette to replace the one in <br>
my Stag.  The basic pump is the same but I did have to swap the <br>
reservoir tank.<br>
<br>
I swapped the relief valve tension spring as well but I honestly could <br>
not see a difference between them. I was just being careful as US cars <br>
generally run higher line pressure which can damage the rack seals.<br>
<br>
<br>
Edward Hamer<br>
<br>
Petaluma CA<br>
<br>
** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank">triumphs@autox.team.net</a> **<br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/triumphs" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/triumphs</a>  <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/triumphstag@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/triumphstag@gmail.com</a><br>
</blockquote></div><br clear="all"><div><br></div>-- <br><div dir="ltr" class="gmail_signature"><div dir="ltr"><div>Sujit Roy<br>Cupertino, California</div><div><br><a href="https://triumphstagblog.wordpress.com/" target="_blank">https://triumphstagblog.wordpress.com/</a><br><br></div></div></div>