<html>
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=Windows-1252">
<style type="text/css" style="display:none;"> P {margin-top:0;margin-bottom:0;} </style>
</head>
<body dir="ltr">
<div style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
Hi Will-</div>
<div style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
<br>
</div>
<div style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
Moss-Europe still shows the kit for the TR2-4 live axle cars.  </div>
<div style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
<a href="https://www.moss-europe.co.uk/shop-by-model/triumph/tr2-4a/steering-suspension/rear-suspension/telescopic-conversion-bracket-kits-tr2-4a.html" id="LPlnk">https://www.moss-europe.co.uk/shop-by-model/triumph/tr2-4a/steering-suspension/rear-suspension/telescopic-conversion-bracket-kits-tr2-4a.html</a></div>
<div style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
<br>
</div>
<div style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
It seems a bit involved with brackets needed to be welded to the differential axle tubes.</div>
<div class="_Entity _EType_OWALinkPreview _EId_OWALinkPreview _EReadonly_1"></div>
<div style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
<br>
</div>
<div style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
<br>
</div>
<div style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
A couple of thoughts on the rattle - I'd check the shock links very carefully as one step.  The rubber inside the link can perish so you can get a rattle even though the link looks ok.  The number one problem I had was the lever shock mounts would come loose
 and the shock would move a bit creating a noise.  Those bolts are hard to access, some use a socket headed bolt to get better torque on them.</div>
<div style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
<br>
</div>
<div style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
If you are convinced its the shocks, you could test the theory by removing them and driving around for a while - the car will bounce more but if it still rattles it means the shocks weren't the problem.  I had a rattle from the muffler hitting the frame which
 might be a possibility.</div>
<div style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
<br>
</div>
<div style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
Cheers</div>
<div style="font-family: Calibri, Helvetica, sans-serif; font-size: 12pt; color: rgb(0, 0, 0);">
Randy</div>
<div>
<div id="appendonsend"></div>
<div style="font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size:12pt; color:rgb(0,0,0)">
<br>
</div>
<hr tabindex="-1" style="display:inline-block; width:98%">
<div id="divRplyFwdMsg" dir="ltr"><font face="Calibri, sans-serif" color="#000000" style="font-size:11pt"><b>From:</b> Triumphs <triumphs-bounces@autox.team.net> on behalf of Will Daehler <will.daehler@gmail.com><br>
<b>Sent:</b> Sunday, December 6, 2020 10:34 AM<br>
<b>To:</b> triumphs@autox.team.net <triumphs@autox.team.net><br>
<b>Subject:</b> [TR] TR4 Investigating replacing the Armstrong lever shocks with telescopic rear shock conversions</font>
<div> </div>
</div>
<div lang="EN-US">
<div class="x_WordSection1">
<p class="x_MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0.0001pt; font-size: 11pt; font-family: Calibri, sans-serif;">
When going over bumps in my TR4 I have quite a rattle from the right rear area of my car.  I have poked around by the axle, and thought I have fixed the problem a couple of times.  I have replaced the springs and refilled the Armstrong shocks.  I have poked
 around. While looking through my Moss catalog I noticed the kits for replacing the Armstrong shocks with these brackets that you could mount shock absorbers to. But the kits are NLS.  No Longer Supplied.  I was wondering why the kits  were discontinued.  It
 could have been that they caused damage to the frame, or just didnít work.  I was hoping somebody had any first-hand knowledge or experience on this topic that they could discuss. I wonder if the racing group all have custom and proprietary set ups.</p>
<p class="x_MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0.0001pt; font-size: 11pt; font-family: Calibri, sans-serif;">
 </p>
<p class="x_MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0.0001pt; font-size: 11pt; font-family: Calibri, sans-serif;">
Will Daehler</p>
<p class="x_MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0.0001pt; font-size: 11pt; font-family: Calibri, sans-serif;">
63 TR4  </p>
</div>
</div>
</div>
</body>
</html>