<HTML><HEAD>
<META content="text/html; charset=utf-8" http-equiv=content-type></HEAD>
<BODY dir=ltr>
<DIV dir=ltr>
<DIV style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: 'Calibri'; COLOR: #000000">
<DIV>Bill I think this discussion is about the diff seal, not the rear engine 
seal. </DIV>
<DIV 
style='FONT-SIZE: small; TEXT-DECORATION: none; FONT-FAMILY: "Calibri"; FONT-WEIGHT: normal; COLOR: #000000; FONT-STYLE: normal; DISPLAY: inline'>
<DIV style="FONT: 10pt tahoma">
<DIV> </DIV>
<DIV style="BACKGROUND: #f5f5f5">
<DIV style="font-color: black"><B>From:</B> <A title=notakitcar@yahoo.com>bill 
beecher</A> </DIV>
<DIV><B>Sent:</B> Tuesday, November 24, 2020 10:28 PM</DIV>
<DIV><B>To:</B> <A title=deruiterville@hotmail.com>Randy and Valerie 
DeRuiter</A> </DIV>
<DIV><B>Cc:</B> <A title=triumphs@autox.team.net>triumphs@autox.team.net</A> 
</DIV>
<DIV><B>Subject:</B> Re: [TR] rear seal</DIV></DIV></DIV>
<DIV> </DIV></DIV>
<DIV 
style='FONT-SIZE: small; TEXT-DECORATION: none; FONT-FAMILY: "Calibri"; FONT-WEIGHT: normal; COLOR: #000000; FONT-STYLE: normal; DISPLAY: inline'>Just 
finished that job using the Viton seal from Joe Alexander and guidance from Kas 
Kastner’s book.  So far no leak at the rear, 🤞.  Follow the steps, 
you will succeed.   
<DIV>Bill B</DIV>
<DIV>TS30800L</DIV>
<DIV><BR><BR>
<DIV dir=ltr>#dontkillgrandma</DIV>
<DIV dir=ltr><BR>On Nov 24, 2020, at 9:06 PM, Randy and Valerie DeRuiter 
<deruiterville@hotmail.com> wrote:<BR><BR></DIV>
<DIV dir=ltr> 
<DIV 
style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: calibri, helvetica, sans-serif; COLOR: rgb(0,0,0)">Dave-</DIV>
<DIV 
style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: calibri, helvetica, sans-serif; COLOR: rgb(0,0,0)"> </DIV>
<DIV 
style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: calibri, helvetica, sans-serif; COLOR: rgb(0,0,0)">I've 
done this a few times, I think the hardest part of the job is getting the old 
seal out.  Pick your favorite method, but I've settled on using a tool I 
bought from Harbor Freight a couple of years ago which has worked well as a seal 
puller.</DIV>
<DIV 
style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: calibri, helvetica, sans-serif; COLOR: rgb(0,0,0)"> </DIV>
<DIV 
style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: calibri, helvetica, sans-serif; COLOR: rgb(0,0,0)">Basic 
steps:</DIV>
<DIV 
style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: calibri, helvetica, sans-serif; COLOR: rgb(0,0,0)"> </DIV>
<DIV 
style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: calibri, helvetica, sans-serif; COLOR: rgb(0,0,0)">1) 
Unbolt driveshaft</DIV>
<DIV 
style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: calibri, helvetica, sans-serif; COLOR: rgb(0,0,0)">2) 
Remove cotter pin from pinion castle nut </DIV>
<DIV 
style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: calibri, helvetica, sans-serif; COLOR: rgb(0,0,0)">3) 
Hold flange (I bolt on a piece of angle iron to hold the flange steady, and 
remove the castle nut.</DIV>
<DIV 
style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: calibri, helvetica, sans-serif; COLOR: rgb(0,0,0)">4) 
Pull the old seal.</DIV>
<DIV 
style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: calibri, helvetica, sans-serif; COLOR: rgb(0,0,0)"> </DIV>
<DIV 
style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: calibri, helvetica, sans-serif; COLOR: rgb(0,0,0)">The 
attached picture shows what I use, the hook catches the edge of the seal and I 
hit the puller with a hammer to jar the seal loose.  </DIV>
<DIV 
style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: calibri, helvetica, sans-serif; COLOR: rgb(0,0,0)"> </DIV>
<DIV 
style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: calibri, helvetica, sans-serif; COLOR: rgb(0,0,0)">5) 
Inspect the flange seal surface, and if its badly ridged consider putting on a 
repair sleeve (99149 National, SKF or KWK99149 Timken)</DIV>
<DIV 
style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: calibri, helvetica, sans-serif; COLOR: rgb(0,0,0)">6) 
Smear the new seal with something appropriate (I've used Permatex 2), and drive 
the new seal back in using a large pipe or socket.  </DIV>
<DIV 
style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: calibri, helvetica, sans-serif; COLOR: rgb(0,0,0)">7  
Install the flange and castle nut with new cotter pin.  Since there is no 
collapsible spacer to worry about, the flange just gets torqued back to factory 
settings (I think the factory manual says 85-100 ftlbs )</DIV>
<DIV 
style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: calibri, helvetica, sans-serif; COLOR: rgb(0,0,0)"> </DIV>
<DIV 
style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: calibri, helvetica, sans-serif; COLOR: rgb(0,0,0)">Randy 
</DIV>
<DIV 
style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: calibri, helvetica, sans-serif; COLOR: rgb(0,0,0)"> </DIV>
<DIV 
style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: calibri, helvetica, sans-serif; COLOR: rgb(0,0,0)"> </DIV>
<DIV>
<DIV id=appendonsend></DIV>
<DIV 
style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: calibri,helvetica,sans-serif; COLOR: rgb(0,0,0)"> </DIV>
<HR tabIndex=-1 style="WIDTH: 98%; DISPLAY: inline-block">

<DIV id=divRplyFwdMsg dir=ltr><FONT style="FONT-SIZE: 11pt" color=#000000 
face="Calibri, sans-serif"><B>From:</B> Triumphs 
<triumphs-bounces@autox.team.net> on behalf of dave 
<dave@ranteer.com><BR><B>Sent:</B> Tuesday, November 24, 2020 7:57 
PM<BR><B>To:</B> triumphs@autox.team.net 
<triumphs@autox.team.net><BR><B>Subject:</B> [TR] rear seal</FONT> 
<DIV> </DIV></DIV>
<DIV lang=EN-US style="WORD-WRAP: break-word">
<DIV class=x_WordSection1>
<P class=x_MsoNormal 
style="FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: calibri, sans-serif; MARGIN: 0in">Looking 
for advice from people who have installed the rear seal on a TR3/4/4a 
engine.</P>
<P class=x_MsoNormal 
style="FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: calibri, sans-serif; MARGIN: 0in"> </P>
<P class=x_MsoNormal 
style="FONT-SIZE: 11pt; FONT-FAMILY: calibri, sans-serif; MARGIN: 0in">Mine 
leaks a lot and I’d like to at least slow it down.</P></DIV></DIV></DIV>
<DIV><thumbnail_6C3BD05F-B527-4528-8564-E036B3B50ACC.jpg></DIV><SPAN>** 
triumphs@autox.team.net **</SPAN><BR><SPAN></SPAN><BR><SPAN>Donate: 
http://www.team.net/donate.html</SPAN><BR><SPAN>Archive: 
http://www.team.net/pipermail/triumphs  
http://www.team.net/archive</SPAN><BR><SPAN></SPAN><BR><SPAN>Unsubscribe/Manage: 
http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/notakitcar@yahoo.com</SPAN><BR></DIV></DIV>
<P>
<HR>
** triumphs@autox.team.net **<BR><BR>Donate: 
http://www.team.net/donate.html<BR>Archive: 
http://www.team.net/pipermail/triumphs  
http://www.team.net/archive<BR><BR>Unsubscribe/Manage: 
http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/jerryvv@roadrunner.com<BR></DIV></DIV></DIV></BODY></HTML>