<html><head><meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=utf-8"></head><body dir="auto"><div dir="ltr">Have a friend that loaded his Spit up four Mikunis, runs quite nice but for the gearing that severely limits highway cruising. </div><div dir="ltr">B</div><div dir="ltr"><br>On Oct 24, 2020, at 9:58 AM, John Macartney <John.Macartney@ukpips.org.uk> wrote:<br><br></div><div dir="ltr"><meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=utf-8">Jeff,<div><br></div><div>Given that the 1500 with all the smog stuff fitted would be second place to a Briggs and Stratton lawn mower engine, I think you’ll be in for a pleasant surprise. Enjoy</div><div><br></div><div>Jonmac<br><br><div dir="ltr">Bessie Braddock: “Winston! You’re drunk”.<div>Churchill: “and you, Madam, are ugly. But tomorrow, I shall be sober but you will still be ugly”.</div></div><div dir="ltr"><br>On 24 Oct 2020, at 11:34, Jeff Scarbrough <<a href="mailto:fishplate@gmail.com">fishplate@gmail.com</a>> wrote:<br><br></div><blockquote type="cite"><div dir="ltr"><div dir="ltr">> 

The 1500 engine is positively athsmatic and has always had breathing issues in standard spec. No doubt there will be howls of protest in favour of the 1500<div><br></div><div>Well, I'm about to find out.  My short block has been cleaned up and balanced, a lightened flywheel and slightly hotter cam has been purchased, and my head is at a 1500 specialist having its breathing attended to.  Add a pair of HS4s and the UK exhaust manifold, and it ought to be better than the original US spec, anyway.  I will certainly have spent enough cubic dollars to go at least a little faster...</div><div><br></div><div>Jeff Scarbrough</div><div>Corrosion Acres, Ga.</div><div><br></div><div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Fri, Oct 23, 2020 at 1:51 PM John Macartney <<a href="mailto:John.Macartney@ukpips.org.uk">John.Macartney@ukpips.org.uk</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="auto">Air pollution regs kicked in for 1968 build. Albeit very limited, the SU carb proved a bit difficult to lean out and that’s why Spitfires from either 1969 or 1970 model year used a single Stromberg. My personal opinion is the Mk3 Spitfire with the 1296 8 port head is the Best Buy, hotly followed by the 1296 Mk4. The 1500 engine is positively athsmatic and has always had breathing issues in standard spec. No doubt there will be howls of protest in favour of the 1500 but the many I’ve driven over years - rebuilt/cared for/completely knackered - were all the same, I.e. seriously disappointing and that same engine in the Midget made that great little car something that is best forgotten.<div><div><br></div><div>Jonmac<br><br><div id="gmail-m_6520465779848206012AppleMailSignature" dir="ltr">Bessie Braddock: “Winston! You’re drunk”.<div>Churchill: “and you, Madam, are ugly. But tomorrow, I shall be sober but you will still be ugly”.</div></div><div dir="ltr"><br>On 23 Oct 2020, at 17:28, Sujit Roy <<a href="mailto:triumphstag@gmail.com" target="_blank">triumphstag@gmail.com</a>> wrote:<br><br></div><blockquote type="cite"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div>Thanks for the answers. Here are a few follow up questions.</div><div>If the Smog parts were completely removed from the car and it needs it, what is the  worst case cost wise to buy this stuff to get it though a Smog? What workshop equipment would I need to buy and cost to make sure I can get it close to passing a smog without having a repair shop tweek it to pass a smog check? Also, are '74 year and earlier cars exempt from a smog  but  '75 on are not?</div><div><br></div><div>Regards, Sujit</div><div><br></div>-- <br><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div>Sujit Roy<br>Cupertino, California</div><div><br><a href="https://triumphstagblog.wordpress.com/" target="_blank">https://triumphstagblog.wordpress.com/</a><br><br></div></div></div></div>
</div></blockquote><blockquote type="cite"><div dir="ltr"><span>** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank">triumphs@autox.team.net</a> **</span><br><span></span><br><span>Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a></span><br><span>Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/triumphs" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/triumphs</a>  <a href="http://www.team.net/archive" target="_blank">http://www.team.net/archive</a></span><br><span></span><br><span>Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/john.macartney@ukpips.org.uk" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/john.macartney@ukpips.org.uk</a></span><br></div></blockquote></div></div></div>** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank">triumphs@autox.team.net</a> **<br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/triumphs" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/triumphs</a>  <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/fishplate@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/fishplate@gmail.com</a><br>
</blockquote></div>
</div></blockquote><blockquote type="cite"><div dir="ltr"><span>** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net">triumphs@autox.team.net</a> **</span><br><span></span><br><span>Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html">http://www.team.net/donate.html</a></span><br><span>Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/triumphs">http://www.team.net/pipermail/triumphs</a>  <a href="http://www.team.net/archive">http://www.team.net/archive</a></span><br><span></span><br><span>Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/john.macartney@ukpips.org.uk">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/john.macartney@ukpips.org.uk</a></span><br></div></blockquote></div><span>** triumphs@autox.team.net **</span><br><span></span><br><span>Donate: http://www.team.net/donate.html</span><br><span>Archive: http://www.team.net/pipermail/triumphs  http://www.team.net/archive</span><br><span></span><br><span>Unsubscribe/Manage: http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/notakitcar@yahoo.com</span><br></div></body></html>