<div dir="ltr">Hello Jonmac,<div>Thanks for your email. On the Stag, the engine appears level. The offset is taken up by the engine plate. I dont have my parts book with me but was that engine plate repurposed from a Triumph 2000, 2.5 as there are some oddities on it which don't match up with the bell housing on the Stag.</div><div>Regards, Sujit</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, Jun 30, 2020 at 4:19 AM John Macartney <<a href="mailto:John.Macartney@ukpips.org.uk">John.Macartney@ukpips.org.uk</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div dir="auto">The in line six engine was tilted by six degrees on the Triumph 2000 and 2500 to achieve a low bonnet line. As the Stag was originally planned to have two engines - the 2500 six and the V8, the position of the engine mounts was clearly never changed.<div><br></div><div>Jonmac<br><br><div id="gmail-m_1436546667506141566AppleMailSignature" dir="ltr">At the Battle of Waterloo, 1815:<div>Lord Uxbridge:  “By God, Sir - I’ve lost my leg”</div><div>Duke of Wellington: “By God, Sir - so you have!”</div><div><br></div></div><div dir="ltr"><br>On 30 Jun 2020, at 00:50, Sujit Roy <<a href="mailto:triumphstag@gmail.com" target="_blank">triumphstag@gmail.com</a>> wrote:<br><br></div><blockquote type="cite"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div><h2 style="margin:0px;padding:0px;border:0px;font-size:1.6rem;font-family:Arial,Helvetica,Verdana,sans-serif;vertical-align:baseline;color:rgb(17,17,17);background-color:rgb(235,244,249)"><br></h2></div>While installing the gearbox this weekend on a Stag, I noticed the gearbox is very slightly tilted to the right. I'm wondering if the TR6 which shares a similar looking box is also tilted?<div>If it is does anyone know why?</div><div>Sujit<br><br><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div>Sujit Roy<br>Cupertino, California</div><div><br><a href="https://triumphstagblog.wordpress.com/" target="_blank">https://triumphstagblog.wordpress.com/</a><br><br></div></div></div></div></div>
</div></blockquote><blockquote type="cite"><div dir="ltr"><span>** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank">triumphs@autox.team.net</a> **</span><br><span></span><br><span>Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a></span><br><span>Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/triumphs" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/triumphs</a>  <a href="http://www.team.net/archive" target="_blank">http://www.team.net/archive</a></span><br><span></span><br><span>Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/john.macartney@ukpips.org.uk" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/john.macartney@ukpips.org.uk</a></span><br></div></blockquote></div></div></blockquote></div><br clear="all"><div><br></div>-- <br><div dir="ltr" class="gmail_signature"><div dir="ltr"><div>Sujit Roy<br>Cupertino, California</div><div><br><a href="https://triumphstagblog.wordpress.com/" target="_blank">https://triumphstagblog.wordpress.com/</a><br><br></div></div></div>