<div dir="ltr">I had a 1988 XJ Cherokee for twenty plus years.  Loved it, but the Jeep was buggy.  Wait until you get into the closed cooling system...<div><br></div><div>My brother and I found some ground loops that were playing havoc with the electrical system.  Bonded some of the major assemblies together and it made it a lot happier.  You might check to make sure the different parts of the XJ are on the same ground plane.</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sat, Jun 13, 2020 at 9:58 PM dave <<a href="mailto:dave@ranteer.com">dave@ranteer.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div lang="EN-US"><div class="gmail-m_5421108275786303479WordSection1"><p class="MsoNormal">We bought a car a few months ago (an 88 jeep actually).  Wasn’t running or driving, needed some work, battery was dead.<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">Today we finally got it running and driving using a known good battery from another car.<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">Set the jeep’s battery up on a charger a day or two ago and decided to try it in the jeep after all we succeeded in getting it running and driving.<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">Hooked up the positive first, then touching the negative caused a spark!!!!<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">Double checked that we had the ground to the engine and the positive to the electrical system.<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">The multimeter, with the red on the positive terminal and the black on the negative, read -9.97<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">Reversed it and got 9.97.<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">Checked the good battery – no, the multimeter is not broken.<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">Checked the jeep’s old battery again, same results.  Good battery – same results (about 12.97)<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">What is going on????  how is this possible?  Yes, we are replacing the battery but if someone had told me this story I would have told him he must have mixed up the terminals, that its not possible.<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">Can anyone explain this to me?<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">And yes, we are replacing the battery<u></u><u></u></p></div></div>** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank">triumphs@autox.team.net</a> **<br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/triumphs" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/triumphs</a>  <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/don.hiscock@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/don.hiscock@gmail.com</a><br>
</blockquote></div>