<div dir="auto">I use Hylomar on all mounting surfaces.  I have never had an issue with the pump needing a prime though it may help if the tank is fairly full.<div dir="auto"><br></div><div dir="auto">The carbs of course may be primed by use of the lever on the pump.  If the pump lacks a lever then the engine may need to crank a few seconds until the SU fuel bowls are filled.</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Wed, May 6, 2020, 10:07 AM CFM-TR <<a href="mailto:cfmtr3a@verizon.net">cfmtr3a@verizon.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="auto">I'm replacing the fuel pump on my tr3a.<br><br></div>
<div dir="auto">1) gasket sealer between gasket and block?<br><br></div>
<div dir="auto">2) between gasket and pump?<br><br></div>
<div dir="auto">3) i have fuel shut off before inline filter placed under frame near clutch slave.  suggestions for priming? fill bowl before mounting?<br><br></div>
<div dir="auto">thanks<br></div>
<div dir="auto">Carl<br><br><br><br></div>
<div dir="auto">Get <a href="http://www.bluemail.me/r?b=15860" target="_blank" rel="noreferrer">BlueMail for Android</a> </div>
** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">triumphs@autox.team.net</a> **<br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/triumphs" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/triumphs</a>  <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/ahwahneetr@gmail.com" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/ahwahneetr@gmail.com</a><br>
</blockquote></div>