I successfully put the 1st one in at a 45 degree angle so that one of the ears was below the edge of the shaft.  I used a flat screwdriver to help the other ear get started inside the shaft then pressed/tapped it down with a piece of hardwood.<div><br /></div><div>The upper shaft that's still in the car might be more awkward.</div><div><br /><br /><span>On 04/27/20, <b class="name">Randall </b> <TR3driver@ca.rr.com> wrote:</span><blockquote cite="mid:BA2880F220554B8CB822D751679B81FE@RYPC" class="iwcQuote" style="border-left: 1px solid #00F; padding-left: 13px; margin-left: 0;" type="cite"><div class="mimepart text plain">It's been awhile (they are only used in split column cars), but as I recall,<br />I squeezed just the ears with water pump pliers (similar to channel lock<br />pliers).  Had to start at the very edge and force just a bit into the<br />column, then take another "bite" and do it again.  Once the buttons were<br />roughly halfway into the column, I used a piece of pipe (or similar) to<br />drive them the rest of the way into position.<br /><br />Not sure if they count as "improved" or not.  ISTR the ones I got (from TRF<br />probably) had only nylon and rubber, and did not have the third layer of<br />steel as the factory ones did.  But it's possible I'm thinking of the ones I<br />got for the Stag.<br /><br />-- Randall <br />56 TR3 TS13571L once and future daily driver<br />71 Stag LE1473 - awaiting engine rebuild<br />71-2-3 Stag - awaiting gearbox rebuild <br /><br />> So any trick to inserting them into the shaft?  How tightly <br />> can I squeeze them?  My current method is to use a hose clamp <br />> like a piston ring compressor.  I bought the original style <br />> "unimproved" ones.<br /><br /></div></blockquote></div>