<div dir="auto">I looked into this a while back, did the conversion, never liked the extra pedal travel, I think maybe there is a 70s or 89s Jag MC with a slightly larger bore that works.<div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Greg Lemon</div><div dir="auto">TR250</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Fri, Apr 17, 2020, 7:55 AM Jerry Van Vlack <<a href="mailto:jerryvv@roadrunner.com">jerryvv@roadrunner.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div dir="ltr">
<div dir="ltr">
<div style="FONT-SIZE:12pt;FONT-FAMILY:'Calibri';COLOR:#000000">
<div>Folks,</div>
<div> </div>
<div>I’ve converted my TR4A to the dual TR6 with booster braking system. 
Recently I did the Toyota front caliper and larger rear wheel cylinder 
conversion. Braking is great but I don’t care for how far the pedal travels 
before engaging the brakes. I know I’m moving more fluid due to the increased 
size of the combined piston areas over the stock system.</div>
<div> </div>
<div>My question is has anyone who has also done the Toyota caliper and larger 
rear wheel cylinders found a larger displacement master cylinder that is a bolt 
in replacement for the TR6 master cylinder and what is your result?</div>
<div> </div>
<div>JVV</div></div></div></div>
** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">triumphs@autox.team.net</a> **<br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/triumphs" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/triumphs</a>  <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/grglmn@gmail.com" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/grglmn@gmail.com</a><br>
</blockquote></div>