<html>
  <head>
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
  </head>
  <body>
    <p>ah, wouldn't the longer spring cause the weights to be moved
      outward...giving too much initial...<br>
    </p>
    <div class="moz-cite-prefix">On 3/2/2020 2:06 PM, Randall wrote:<br>
    </div>
    <blockquote type="cite"
      cite="mid:850CAF37-45AF-40EF-8C8C-BAB4F94FD6CC@ca.rr.com">
      <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
      Actually there is a reasonable explanation.<br>
      The heavier springs are also longer than the old ones, so the
      tension as installed is lower.<br>
      <br>
      -- Randall<br>
      <br>
      <div class="gmail_quote">On 2 March 2020 14:45:07 GMT-06:00, Paul
        Tegler <a class="moz-txt-link-rfc2396E" href="mailto:ptegler@verizon.net"><ptegler@verizon.net></a> wrote:
        <blockquote class="gmail_quote" style="margin: 0pt 0pt 0pt
          0.8ex; border-left: 1px solid rgb(204, 204, 204);
          padding-left: 1ex;">
          <p>Having studied this over and over again, even have gone as
            far as redesigning the whole timing system (during a F.I and
            full wasted spark conversion)� ... and with simple physics
            behind me I can comfortably say your empirical data has to
            be flawed....no nice way to say it.</p>
          <p>simple physics.... a tighter (stronger) spring will not
            extend as far as a lighter spring under the same weight
            applied. <br>
          </p>
          <p>Either you jostled something in the initial setup/study, or
            your post spring work setup shifted something, throwing one
            of the two data sets out as a valid data reference.</p>
          <p>Either way,,,,this is possibly a mute point if it is now
            all working for you as expected.� :-)</p>
          <p>ptegler<br>
          </p>
          <p><br>
          </p>
          <p>On 3/2/2020 2:15 PM, Peter Arakelian wrote:<br>
          </p>
          <blockquote type="cite"
cite="mid:DM5PR06MB35646DCD45558C7435F6FB12C1E70@DM5PR06MB3564.namprd06.prod.outlook.com">
            <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html;
              charset=UTF-8">
            <meta name="Generator" content="Microsoft Word 15 (filtered
              medium)">
            <style><!--
/* Font Definitions */
@font-face
        {font-family:"Cambria Math";
        panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;}
@font-face
        {font-family:Calibri;
        panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
        {margin:0in;
        margin-bottom:.0001pt;
        font-size:11.0pt;
        font-family:"Calibri",sans-serif;}
a:link, span.MsoHyperlink
        {mso-style-priority:99;
        color:blue;
        text-decoration:underline;}
MsoChpDefault
        {mso-style-type:export-only;}
@page WordSection1
        {size:8.5in 11.0in;
        margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in;}
div.WordSection1
        {page:WordSection1;}
--></style>
            <div class="WordSection1">
              <p class="MsoNormal">>> A stiffer spring would have
                not allowed the weights to swing out as far <br>
                at lower rpms. It would NOT ADD idle advance over the
                original <br>
                settings.<<</p>
              <p class="MsoNormal"><o:p>�</o:p></p>
              <p class="MsoNormal">I admit that I believed the stronger
                springs would reduce centripetal advance at idle .�
                But the empirical evidence shows otherwise.� When I
                put the </p>
              <p class="MsoNormal">stiffer springs in the timing at idle
                ADVANCED 10-15 degrees.� It is very stable. </p>
              <p class="MsoNormal"><o:p>�</o:p></p>
              <p class="MsoNormal">Sent from <a
                  href="https://go.microsoft.com/fwlink/?LinkId=550986"
                  moz-do-not-send="true"> Mail</a> for Windows 10</p>
              <p class="MsoNormal"><o:p>�</o:p></p>
            </div>
          </blockquote>
          <pre class="moz-signature" cols="72">-- 
Paul Tegler
<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:ptegler@verizon.net" moz-do-not-send="true">ptegler@verizon.net</a>  <a class="moz-txt-link-abbreviated" href="http://www.teglerizer.com" moz-do-not-send="true">www.teglerizer.com</a></pre>
        </blockquote>
      </div>
      <br>
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <pre class="moz-quote-pre" wrap="">** <a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:triumphs@autox.team.net">triumphs@autox.team.net</a> **

Donate: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/donate.html">http://www.team.net/donate.html</a>
Archive: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/pipermail/triumphs">http://www.team.net/pipermail/triumphs</a>  <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/archive">http://www.team.net/archive</a>

Unsubscribe/Manage: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/frogeye@porterscustom.com">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/frogeye@porterscustom.com</a>
</pre>
    </blockquote>
    <pre class="moz-signature" cols="72">-- 
Porter Custom Bicycles 2909 Arno St. NE Albuquerque, NM. 505-352-1378 My World go here: <a class="moz-txt-link-abbreviated" href="http://WWW.PORTERBIKES.COM/">WWW.PORTERBIKES.COM/</a></pre>
  </body>
</html>