<div dir="ltr">Hello all. Hoping you can help with this. I have a '74 TR6 I'm restoring and am contemplating the wheels. The car originally came with solid wheels, but I have also have a set of nearly new (READ: in absolutely excellent shape) Dayton wires that I could put on it. Yes, I know, the stud are a different length - been down that road a few times. My question is: is a TR6 more desirable with wires? I don't plan on keeping it once it's finished.... just a thing I have about the love of restoration. It's a Malard blue car with factory OD (and still has OD), so I want to make the car all it can be. Thoughts on the wheels?<font color="#888888"><div><br></div><div>Brian</div><div><br></div>--<br><div dir="ltr"><div dir="ltr"><p style="padding:0px;margin:0px;color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,geneva;font-size:13.3333px"><span style="font-family:"comic sans ms",sans-serif;font-size:10pt">Brian Induni</span></p><p style="padding:0px;margin:0px;color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,geneva;font-size:13.3333px">CEO, Classic Automotive Innovations<br><a title="www.ClassicAutoInnovations.com" href="http://www.classicautoinnovations.com/" target="_blank">www.ClassicAutoInnovations.com</a> </p><p style="padding:0px;margin:0px;color:rgb(0,0,0);font-family:verdana,geneva;font-size:13.3333px"><br style="font-size:13.3333px"></p></div></div></font></div>