<div dir="ltr">Your right, those were engine removing instructions.  Was I suppose to remove the rocker arm first?  Do I need to remove the manifolds before loosening the head?<div>If so, then I might have already screwed up.  With all eight head bolts loosened will I possibly do any loosening of the piston sleeves by trying to break the manifolds loose?  Without the manifolds off, I didn't get the head out.  Oh well, always tomorrow.</div><div><br></div></div><div dir="ltr"><div><div dir="auto"><br></div></div><div><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Mon, Sep 2, 2019 at 12:20 PM <a href="mailto:Wbeech@flash.net" target="_blank">Wbeech@flash.net</a> <<a href="mailto:wbeech@flash.net" target="_blank">wbeech@flash.net</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Paul,<br>
That sounds more like the instructions for engine removal, not just the head.  You pull straight up to remove the head so as not to bind on the studs.  <br>
Bill B<br>
<br>
Sent from my IBM 8088<br>
<br>
On Sep 2, 2019, at 10:51 AM, Paul Dorsey <<a href="mailto:dorpaul1@gmail.com" target="_blank">dorpaul1@gmail.com</a>> wrote:<br>
<br>
why does the online manual tend to  say the engine needs to be kinda tilting backwards?<br>
** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank">triumphs@autox.team.net</a> **<br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/triumphs" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/triumphs</a> <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/wbeech@flash.net" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/wbeech@flash.net</a><br>
<br>
</blockquote></div></div>
</div>