<div dir="ltr">Here's the triple-Weber setup on a friends TR250.  He has a pair, both configured like this, and is a huge promoter of Webers on TRs.  Send me pm if you'd like to know more details.<div><a href="https://photos.smugmug.com/photos/i-N4TJstV/0/6e0f4bbe/O/i-N4TJstV.jpg">https://photos.smugmug.com/photos/i-N4TJstV/0/6e0f4bbe/O/i-N4TJstV.jpg</a><br></div><div><br></div><div>Don</div><div>1962 TR3B</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sat, Aug 31, 2019 at 3:45 PM Joe DeMuth <<a href="mailto:jdemuth@mac.com">jdemuth@mac.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">I currently have duel carbs but want to fit triples. I know I will need a new input manifold, no problem, but I am puzzled by what the accelerator linkage will like. That middle carb will be occupying the same space as the current linkage and will need to be modified, or replaced with something different.<br>
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Has anybody done this, and if so could you send a picture of the linkage?  Thanks.<br>
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Sent from my couch<br>
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