<div dir="ltr"><div dir="ltr"><br></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Wed, Aug 28, 2019 at 8:05 PM Frank Fisher <<a href="mailto:yellowtr3@yahoo.com">yellowtr3@yahoo.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div><div class="gmail-m_8776853464583892093ydp7c0b3f1dyahoo-style-wrap" style="font-family:"Helvetica Neue",Helvetica,Arial,sans-serif;font-size:16px"><div></div>
        <div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">if controlled by a manual switch on the dash my concern is that a moment of forgetfulness will lead to a very quick disaster.</div></div></div><br></blockquote><div><br></div><div>Using a pair of regular Bosch relays, you could use a momentary switch or button to latch the fan relay on as long as the ignition was on.  When you shut the car off, it would reset the system. It would take a second switch (or button) to turn the fan off if you wanted to do that.  You'd look like you were driving 007's Aston Martin, though, with all the buttons, so there's a plus.</div><div><br></div><div>Jeff Scarbrough</div><div>Corrosion Acres, Ga.</div></div></div>