<div style="color:black;font: 12pt Arial, Helvetica, sans-serif;">
<div> <font size="3">Ah, yes, the fabled "Ferguson tractor engine," which, of course, was actually a Standard-Triumph engine that happened to have been developed for the Vanguard AND the Ferguson tractor, and ultimately also used in a few little sports cars -- TRs, I believe they were called. ;)</font></div>

<div><font size="3"><br>
</font></div>

<div><font size="3">The engine in question here actually started out at a whopping 803cc and eventually grew all the way to 1.5L in four-cylinder form and to 2.5L in six-cylinder form!</font></div>

<div><font size="3"><br>
</font></div>

<div><font size="3">--Andy</font></div>

<div><font size="3">Andrew Mace</font><br>
</div>

<div> <br>
</div>

<div> <br>
</div>

<div style="font-family:arial,helvetica;font-size:10pt;color:black">-----Original Message-----<br>
From: Michael Porter <mdporter@dfn.com><br>
To: Triumphs <triumphs@autox.team.net><br>
Sent: Sun, Jul 7, 2019 10:27 pm<br>
Subject: [TR] For those getting the...<br>
<br>

<div dir="ltr">... Motor Trend channel, the most recent episode of "My Classic Car" is <br>
</div>

<div dir="ltr">on a car show in upstate NY, and features a couple of minutes on a 1958 <br>
</div>

<div dir="ltr">TR10 in the show, which is reputed to be in virtually (slight <br>
</div>

<div dir="ltr">modification to the accelerator pedal) original condition.  The owner, <br>
</div>

<div dir="ltr">quite willing to show it off, nevertheless makes the rookie error of <br>
</div>

<div dir="ltr">saying it had a "Ferguson tractor engine"  (the engine in the 10 was a <br>
</div>

<div dir="ltr">948cc derived from new designs in 1953, and as far as I know, was never <br>
</div>

<div dir="ltr">shared with Ferguson).<br>
</div>
<br>
</div>
</div>