
<html><head></head><body><div class="yahoo-style-wrap" style="font-family:Helvetica Neue, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:16px;"><div>longish story that dont need to be told here.</div><div>but.</div><div>buddy chipped a tooth on first gear in TS16810 L.</div><div>we amigos had 2 trans sitting doing nothing since converting to W58's.</div><div>both working when parked. </div><div>so we are just going to throw in a trans from a post 60,000 car.</div><div>going to put new oil seals in front and back.</div><div>i know the starters changed at some point.</div><div>the center to center dimensions of the holes in the bell housing to shaft are all equal.</div><div>we are not changing flywheels or the high torque starter.</div><div>before i bolt this back in, do you foresee any problems?</div><div><br></div><div>do i recall the pin that holds the throw out bearing fork to the shaft went into a hole in the early cars but just snugged up to a flat on the later cars?</div><div> </div><div>thanks</div><div>Frank</div><div><br></div><div><br></div></div></body></html>