<div dir="auto">Yes, for the next caretaker. And also to show how my mods can be reversed to go back to stock.<div dir="auto"><br></div><div dir="auto">I had a small box of parts to make it original again, now it's a crate and the trans isn't in it!</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">But, I also helps with my remembery!</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">So many mods, so little time.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Also, I make it a point to have at least one roadworthy TR at any given time....<br><br><div data-smartmail="gmail_signature" dir="auto">Sent from my TRASH-80</div></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Fri, May 3, 2019, 7:39 AM DAVID MASSEY <<a href="mailto:dave1massey@cs.com">dave1massey@cs.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><font color="black" size="3" face="Arial, Helvetica, sans-serif">
<div> <font size="3">Are you documenting your modifications for the benefit of the next guy who works on it (which may be you)?</font></div>

<div><font size="3"><br>
</font></div>

<div><font size="3">I heavily modified my TR6 wiring but I carry a diagram in the glovebox.  It comes in handy when you get to be my age.<br>
</font></div>

<div><font size="3"><br>
</font></div>

<div><font size="3"></font><br>
</div>

<div> <br>
</div>

<div style="clear:both"><font size="4">Dave </font><br>
<br>
</div>

<div> <br>
</div>

<div> <br>
</div>

<div style="font-family:arial,helvetica;font-size:10pt;color:black">-----Original Message-----<br>
From: Chris Simo <<a href="mailto:ccsimonsen@gmail.com" target="_blank" rel="noreferrer">ccsimonsen@gmail.com</a>><br>
To: dave <<a href="mailto:dave@ranteer.com" target="_blank" rel="noreferrer">dave@ranteer.com</a>>; list Triumph <<a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">triumphs@autox.team.net</a>><br>
Sent: Thu, May 2, 2019 7:16 pm<br>
Subject: Re: [TR] tr250 wiring<br>
<br>

<div id="m_6449030287753636839yiv3456935465">
<div>
<div>I'd use the tr4 diagram.  The alternator should be pretty straightforward, but seldom is (unless you bought the car from Randall).<br clear="none"><br clear="none">
<div>I have the GM alternator on my Tr4. Output goes directly to the battery and bypassed the amp meter as the system can't support the full out put.  Randall uses the amp meter with a shunt.</div>

<div><br clear="none"></div>

<div>I update my wiring diagram with any updates as I go along. Alternator, headlight relays, horn relays, usb charger, solid state ignition, etc.</div>
</div>
</div>
</div>

<div class="m_6449030287753636839yqt6693829968" id="m_6449030287753636839yqtfd36470">** <a shape="rect" rel="noopener noreferrer noreferrer" href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank">triumphs@autox.team.net</a> **<br clear="none"><br clear="none">Donate: <a shape="rect" rel="noopener noreferrer noreferrer" href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br clear="none">Archive: <a shape="rect" rel="noopener noreferrer noreferrer" href="http://www.team.net/pipermail/triumphs" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/triumphs </a> <a shape="rect" rel="noopener noreferrer noreferrer" href="http://www.team.net/archive" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br clear="none"><br clear="none"><br clear="none"></div>
</div>
</font></blockquote></div>