<font color='black' size='3' face='Arial, Helvetica, sans-serif'>
<div> <font size="3">Many years ago there was a guy at the British V8 convention in Cleveland with a Ford 2.3 turbo (not the ecoboost but the earlier generation) with a huge intercooler and putting out about that much HP.  He had the V8 MGB's running scared.</font></div>

<div><font size="3"><br>
</font></div>

<div><font size="3">If one were to do that the stock diff and half shafts will not survive.  Part of just such a conversion will be a better diff (eg: Rich Good's Nissan conversion).  Now that Ford finally put IRS under the Mustang there may be an opportunity there.  <br>
</font></div>

<div><font size="3"><br>
</font></div>

<div><font size="3"></font><br>
</div>

<div> <br>
</div>

<div style="clear:both"><font size="4">Dave </font><br>
<br>
</div>

<div> <br>
</div>

<div> <br>
</div>

<div style="font-family:arial,helvetica;font-size:10pt;color:black">-----Original Message-----<br>
From: James Henningsen <trguy75@gmail.com><br>
To: triumphs <triumphs@autox.team.net><br>
Sent: Fri, Apr 19, 2019 1:14 pm<br>
Subject: [TR] TR6 engine replacement idea<br>
<br>

<div dir="ltr">Has anyone tried to install the ford 2.3 liter eco boost turbo motors in a 6. Designed for rear wheel drive, not too big, lightweight, and has a 6 speed manual tranny.  310 horsepower.  These babies haul.  The 2018 mustang with this motor does 0-60 in under 5 seconds   Amazing for a 4 cylinder.  There are olenty of these low<br>
</div>

<div dir="ltr">Mileage motors in the recycle yards from accidents.  Seems like it would be a great fit.   If I didn’t already have a rebuilt 6 cylinder to try to figure how to do it. <br>
</div>

<div dir="ltr">Jim Henningsen <br>
</div>

<div dir="ltr">Ocala fl<br>
</div>
<br>
</div>
</font>