<div dir="auto">A funny by the way story related to this, but not related to cars, being a DIY guy I often talked to a friendly electrician in the office building I worked in about electrical issues in the AC world (home and office).  He talked about touching the wires to detect hot spots/possible issues.  While I can see doing this on a car, I really don't think I would want to touch suspect 120 or 220 volt wiring on purpose to see if anything was wrong.<div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Zapped way too many times to really want to do it again.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Greg Lemon</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Wed, Apr 10, 2019, 5:52 PM Randall <<a href="mailto:TR3driver@ca.rr.com">TR3driver@ca.rr.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">> Turned off the heater, then sat back to think.  Which is when <br>
> I noticed the blinkers working.  Tried the wipers, they worked too.  <br>
<br>
So you've got a bad connection or two, somewhere.  Possibly it (or they)<br>
make contact when cold, but have just a bit of resistance so it gets hot<br>
under use and either opens up entirely, or goes high enough resistance to<br>
keep the wipers and/or turn signals from working.<br>
<br>
One thing to try is running the wipers in your driveway for awhile, then<br>
feeling along the wires and especially connections that lead to them.  If<br>
something is warm to the touch, you've found the problem.  The fuse block is<br>
a likely problem spot, but could be almost anywhere along either the power<br>
circuit to the wiper motor, or the ground circuit from the motor through the<br>
switch on the instrument panel.<br>
<br>
The ground wire to the instrument panel is another likely suspect, just<br>
because it is common between the wipers and the turn indicator on the panel.<br>
It should run out to the 'E' terminal on the control box, where it joins<br>
with another wire to the body nearby.<br>
<br>
-- Randall <br>
56 TR3 TS13571L once and future daily driver<br>
71 Stag LE1473 - awaiting engine rebuild<br>
71-2-3 Stag - awaiting gearbox rebuild <br>
<br>
** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">triumphs@autox.team.net</a> **<br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/triumphs" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/triumphs</a>  <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/grglmn@gmail.com" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/grglmn@gmail.com</a><br>
</blockquote></div>