<div dir="auto">yep. Just replaced one for a club member. remove the flare fittings, then loosen the flex fitting to the 3 way, remove the 3 way and you got the rest. (but rarely that simple)<div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Be mindful of how tight you tighten the flare fittings. just enuff but not more....</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">I've had the pleasure of prying the hardline flare out of the 3 way due to DPO tightening the flare fittings to the point the end extruded to the size of the threads. Not the end of the world, just new hard lines and maybe running a fine thread tap into the 3 way.</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">I find bending the new cuprinal tubing strangely therapeutic....<br><br><div data-smartmail="gmail_signature" dir="auto">Sent from my TRASH-80</div></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">On Mon, Jan 14, 2019, 4:36 PM TERRY SMITH <<a href="mailto:terryrs@comcast.net">terryrs@comcast.net</a> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Oh I do love good news!<br>
<br>
<br>
> On January 14, 2019 at 7:47 AM Randall <<a href="mailto:tr3driver@ca.rr.com" target="_blank" rel="noreferrer">tr3driver@ca.rr.com</a>> wrote:<br>
> <br>
> <br>
> As I recall, you undo the flare nut that holds the hard line to the fitting<br>
> on the front of the soft line, then remove the hex nut that clamps the soft<br>
> line fitting to the frame and pull the fitting out of the tab.  That frees<br>
> up the soft line to turn, so you can unscrew it from the 3-way without<br>
> taking the 3 way loose or disturbing the other hard lines.<br>
> <br>
> Use two wrenches (one to keep the fitting from turning), so you don't twist<br>
> either hard or soft lines.  You'll probably want an assortment of "flare<br>
> nut" wrenches, which grip all 6 corners but have a slot so they can slide<br>
> over the lines.<br>
> <br>
> <<a href="https://www.amazon.com/Craftsman-Standard-Metric-Wrench-Set/dp/B00KF253OG" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">https://www.amazon.com/Craftsman-Standard-Metric-Wrench-Set/dp/B00KF253OG</a>><br>
> <br>
> -- Randall  <br>
> <br>
> > I suppose it's necessary to undo the union box so the flex <br>
> > pipe can screw in without being impeded by the twisting of <br>
> > the rubber flex hose.  That about right?  <br>
> > <br>
><br>
** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">triumphs@autox.team.net</a> **<br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/triumphs" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/triumphs</a>  <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/ccsimonsen@gmail.com" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/ccsimonsen@gmail.com</a><br>
</blockquote></div>