<div dir="auto">Since it's a 12 yr old single point of failure item and you're in there already, I'd do it and the flex line at the rear.  Good excuse to flush the brake system, too.<div dir="auto"><br></div><div dir="auto">I really must put in a dual system someday....<br><br><div data-smartmail="gmail_signature" dir="auto">Sent from my TRASH-80</div></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">On Fri, Jan 11, 2019, 11:55 PM TERRY SMITH <<a href="mailto:terryrs@comcast.net">terryrs@comcast.net</a> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">So I've been driving my'3 after a complete, frame off, restoration, for over 12 years now.  Have run silicone fluif all that time.  Question:<br>
How long should I expect the hoses to be safe before replacing them?  ...FWIW, am having to replace the front disks anyway, so am in there anyway...of course other than having to re-bleed the brakes and whatnot.<br>
<br>
Thoughts, oh Triump gurus?<br>
<br>
Terry Smith, '59 TR3A  TS 58667<br>
New Hampshire, where it's 10 degrees F but have finally a heated garage!<br>
** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">triumphs@autox.team.net</a> **<br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/triumphs" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/triumphs</a>  <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/ccsimonsen@gmail.com" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/ccsimonsen@gmail.com</a><br>
</blockquote></div>