<div dir="ltr">Hello Randall,<div>Can I use DOT 5 in the Stag? Do I need to flush out the current DOT 3/ 4?</div><div><br></div><div>Sujit  </div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">On Tue, Nov 27, 2018 at 11:54 PM Randall <<a href="mailto:TR3driver@ca.rr.com">TR3driver@ca.rr.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">All brake fluid is "synthetic", as it's not made from petroleum.  The term<br>
is essentially just a marketing ploy; it has no real meaning in this<br>
context.<br>
<br>
And yes, you should always use a freshly opened bottle, then discard the<br>
remainder.  Even their "low moisture activity" fluid still absorbs water<br>
right from the air, meaning it starts getting old the minute you crack the<br>
top.<br>
<br>
Sorry, no idea if the new Castrol is the same as the old Castrol.  I'm a big<br>
believer in DOT 5 (which, among other advantages, doesn't suck water out of<br>
the air and hence keeps forever in an opened bottle).<br>
<br>
-- Randall <br>
56 TR3 TS13571L once and future daily driver<br>
71 Stag LE1473 - awaiting engine rebuild<br>
71-2-3 Stag - awaiting gearbox rebuild <br>
<br>
</blockquote></div><br clear="all"><div><br></div>-- <br><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div>Sujit Roy<br>Cupertino, California</div><div><br><a href="https://triumphstagblog.wordpress.com/" target="_blank">https://triumphstagblog.wordpress.com/</a><br><br></div></div></div>