<div dir="ltr"><p class="MsoNormal" style="margin:0in 0in 8pt;line-height:107%;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif">I’m updating my Lucas alternator and doing away with my
external relay and regulator.(11AC and replacing it with an Lucas 18ACR.  (All integrated) This is a 45 amp alternator.)</p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0in 0in 8pt;line-height:107%;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif">The 18ACR is a 4 wire unit: a sense wire, an ignition light
wire and two relatively thick brown wires that feed to the main battery cable.
The contacts within the alternator are connected together. (I wonder why they didn’t
use one thick cable instead of two)</p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0in 0in 8pt;line-height:107%;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif">My Stag on has 1 think brown wire that I plan to use. Should
I add another thick brown wire to the other connection in the alternator or is
this one thick wire enough?</p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0in 0in 8pt;line-height:107%;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif">I have heard other Triumph owners doing this upgrade but am
not aware people adding the second brown thick wire.</p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0in 0in 8pt;line-height:107%;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif"> </p>

<p class="MsoNormal" style="margin:0in 0in 8pt;line-height:107%;font-size:11pt;font-family:Calibri,sans-serif">Sujit</p><div><br></div>-- <br><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div>Sujit Roy<br>Cupertino, California</div><div><br><a href="https://triumphstagblog.wordpress.com/" target="_blank">https://triumphstagblog.wordpress.com/</a><br><br></div></div></div></div>