<html>
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=iso-8859-1">
<style type="text/css" style="display:none;"> P {margin-top:0;margin-bottom:0;} </style>
</head>
<body dir="ltr">
<div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">
I have a new 6V coil on my shelf.  Don't know where it came from.  It says on the printing on the side "6V NO EXTERNAL RESISTOR REQUIRED 904".  Haven't used it because I never knew what it is for. </div>
<div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">
<br>
</div>
<div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">
I do have a 74.  So it does have the resistor wire and the 12 volt wire off the starter relay.  I was told by another individual that a 1.5 ohm coil is to be used with resistance wire.  Or 3 ohm without the resistance wire.  Don't know if this 6V coil is anything
 useful or not.</div>
<div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">
</div>
<hr tabindex="-1" style="display:inline-block;width:98%">
<div id="divRplyFwdMsg" dir="ltr"><font color="#000000" face="Calibri, sans-serif" style="font-size:11pt"><b>From:</b> Stan Foster <stan@redtr6.com><br>
<b>Sent:</b> Saturday, October 13, 2018 2:37 PM<br>
<b>To:</b> triumphs@autox.team.net; Creig Houghtaling<br>
<b>Subject:</b> Re: TR6 low tension wire</font>
<div> </div>
</div>
<meta content="text/html; charset=iso-8859-1">
<meta content="text/html; charset=iso-8859-1">
<div dir="ltr">
<div style="direction:ltr; margin:0; padding:0; font-family:sans-serif; font-size:11pt; color:black" dir="auto">
The later TR6's have a 6v coil that gets a full 12v supply during cranking then 6v during normal running. The 6v is via a resistance wire. You have the option of fitting a 12v coil and just using a fixed 12v supply. Easy to do on the 74's, just move a wire
 from the relay to the fuse box. On  the 73 you need to add a new wire from the fuse box to the coil.<br>
<br>
</div>
<div style="direction:ltr; margin:0; padding:0; font-family:sans-serif; font-size:11pt; color:black" dir="auto">
Stan</div>
<hr tabindex="-1" style="display:inline-block; width:98%">
<div id="x_divRplyFwdMsg" dir="ltr"><font color="#000000" face="Calibri, sans-serif" style="font-size:11pt"><b>From:</b> Triumphs <triumphs-bounces@autox.team.net> on behalf of Creig Houghtaling <creig555@live.com><br>
<b>Sent:</b> Saturday, October 13, 2018 12:47:17 PM<br>
<b>To:</b> triumphs@autox.team.net<br>
<b>Subject:</b> [TR] TR6 low tension wire</font>
<div> </div>
</div>
<div>
<div style="color:rgb(0,0,0); font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size:12pt">
Question:  Is the low tension wire from the coil to distributor something special?  Triumph TR6 with points.  Is it a resistor wire or something?  Or can I fabricate a wire without resistance and use that?</div>
<div style="color:rgb(0,0,0); font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size:12pt">
<br>
</div>
<div style="color:rgb(0,0,0); font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size:12pt">
Thanks, Creig</div>
<div style="color:rgb(0,0,0); font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size:12pt">
<br>
</div>
<div style="color:rgb(0,0,0); font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size:12pt">
Creig Houghtaling</div>
<div style="color:rgb(0,0,0); font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size:12pt">
St. Louis, MO</div>
</div>
</div>
</body>
</html>