<DIV>Thanks Randall,</DIV><DIV> </DIV><DIV>Yes they sent me LU422318 according to the packaging.   It appears from britishvacuumunit.com that that part along with LU54413549 (moss 153-640) might work, although it's not clear from any of the photos if that terminal connector is meant to fit *over* the fork of LU421078 or *instead* of the fork.  </DIV><DIV> </DIV><DIV>To further complicate things the internal contacts on my "up style" distributor cap are pretty crappy and I have a brand new sideways style unit I picked up somewhere, but that means new leads.  sigh....</DIV><DIV> </DIV><DIV>Art</DIV><DIV><SPAN></SPAN> </DIV><DIV><SPAN>On 10/15/18, <B class=name>Randall </B><tr3driver@ca.rr.com> wrote:</SPAN></DIV><BLOCKQUOTE class=iwcQuote style="PADDING-LEFT: 13px; MARGIN-LEFT: 0px; BORDER-LEFT: #00f 1px solid" cite=mid:0A6A4333BE9D494A946515E692B8272A@LAPTOPM3GPCDH8 type="cite">
<DIV class="mimepart text plain">40480D is an earlier model DM2P4 distributor.  The information I have handy<br />says 40480F (which is functionally the same and still DM2P4, the letter is<br />just a revision level) was used as late as 1959 TR3, some of which were sold<br />in 1960.<br /><br />That same database says cars built in 1960 got 40698A/B, which is still a<br />DM2P4.<br /><br />The Moss catalog is certainly misleading, as they show a drawing of the<br />plate for a DM2P4, but the listing says it is for a 25D4.  They have no<br />listing for the earlier part (which I assume means it is not available).  I<br />believe the equivalent part number at TRF would be LU421078, which they have<br />listed as NLA.  You might check with Revington, he seems to source a lot of<br />parts the others can't find.<br /><br />Faced with that same dilemma some years ago, I fabricated a mount for the<br />low tension lead that worked quite well.  Just a stack of pieces of bare<br />fiberglass printed circuit board (from the scrap bin, no copper plating),<br />carved with a Dremel to fit snug but not too tight in the slot in the<br />distributor cap.  A small bolt through the center linked the two wires.<br />IIRC I used 3 pieces of PC board, one smaller to fit inside the notch and<br />two slightly larger to fit on either side of the notch.  A little extra work<br />to install the cap, as I had to hold the side wire to position the new piece<br />in the slot, as I lowered the cap into place, but not too bad.<br /><br />Later, I switched to a (used) 25D4 distributor.<br /><br />-- Randall  <br /><br />> -----Original Message-----<br />> From: Triumphs [<a href="mailto:triumphs-bounces@autox.team.net]" >mailto:triumphs-bounces@autox.team.net]</A> On <br />> Behalf Of Art McEwen<br />> Sent: Sunday, October 14, 2018 7:19 PM<br />> To: triumphs@autox.team.net<br />> Subject: [TR] Name that distributor (TR3)<br />> <br />>  Hi  <br />> <br />> <br />> The backing plate on my TR3's distributor has a lot of play <br />> in it so timing is problematic.  I ordered a new one from <br />> Moss however that part (551-055) doesn't have the same tall <br />> attachment for the low tension lead leading outside the cap <br />> (see old unit on the left): <br />> <a href="https://www.dropbox.com/s/wzxo5gpd3tnuaei/IMG_20181014_1038057" target=l >https://www.dropbox.com/s/wzxo5gpd3tnuaei/IMG_20181014_1038057</A><br />> 63.jpg?dl=0<br />> <br />> <br />> The distributor is stamped 40480D (see below) which doesn't <br />> seem to be within the range of their 25D model matching (if I <br />> go down the electronic replacement match-up rabbit hole). <br />> <a href="https://www.dropbox.com/s/s1ghm1wradmp3xw/IMG_20181014_1047562" target=l >https://www.dropbox.com/s/s1ghm1wradmp3xw/IMG_20181014_1047562</A><br />> 91.jpg?dl=0<br />> <br />> Do I have a non-standard distributor?  Any idea the right <br />> part # for my backing plate?   Or should I just bite the <br />> bullet and go electronic?<br />> <br />> Thanks,<br />> <br />> Art <br />> 1960 TR3A  TS64989LO <br />> <br /><br /></DIV></BLOCKQUOTE>
<DIV> </DIV>