<html>
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=Windows-1252">
<style type="text/css" style="display:none;"> P {margin-top:0;margin-bottom:0;} </style>
</head>
<body dir="ltr">
<div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">
Now everyone has my curiosity peaked.  10-32 and M5-0.8 are very close in size  </div>
<div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">
10-32 is slightly smaller.  So if the actual size is M5-0.8, then the 10-32 fits easily.  </div>
<div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">
So the actual size on all ZS carbs is M5-0.8.  Interesting.  Just learned something new!</div>
<div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">
So are all the other screw threads in a ZS M5 also?</div>
<div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">
Creig</div>
<div style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size: 12pt;">
</div>
<hr tabindex="-1" style="display:inline-block;width:98%">
<div id="divRplyFwdMsg" dir="ltr"><font color="#000000" face="Calibri, sans-serif" style="font-size:11pt"><b>From:</b> Jack McGahey <McGaheyRx@aol.com><br>
<b>Sent:</b> Monday, October 1, 2018 6:37 PM<br>
<b>To:</b> Sujit Roy<br>
<b>Cc:</b> Creig Houghtaling; davgil@aol.com; Triumphs<br>
<b>Subject:</b> Re: [TR] ZS 175 carbs</font>
<div> </div>
</div>
<meta content="text/html; charset=utf-8">
<div dir="auto">If you have standard thread screws holding the dashpot covers on the Stromberg carbs in your Stag - that could explain why they are hard to come out.  ;-)
<div><br>
</div>
<div>I just pulled one out of a Stag carb and in turns quite easily into an M5 0.8 thread checker. Since this came up today, Iíve done the same with TR6 carbs, TR7 carbs, TR8 carbs, and some new screws I pulled out of the bag they came from Moss in. They all
 have the same part number and they are all M5 0.8. Same part number for all CD 175s and the CD 150s on GT6s</div>
<div><br>
</div>
<div>I did not know this until it came up today - Iíve always ordered the correct part - after rebuilding hundreds of these carbs, I knew they werenít SAE, but I always figured they were Whitworth or British Standard - or something odd like that - I was as
 surprised as anybody when they turned easily into an M5 0.8 thread checker.</div>
<div><br>
</div>
<div>If you still donít believe me, I can send pictures.</div>
<div><br>
</div>
<div>Cheers,</div>
<div>Jack Mc</div>
<div><br>
</div>
<div><br>
<div id="x_AppleMailSignature">Sent from my iPad</div>
<div><br>
On Oct 1, 2018, at 4:51 PM, Sujit Roy <<a href="mailto:triumphstag@gmail.com">triumphstag@gmail.com</a>> wrote:<br>
<br>
</div>
<blockquote type="cite">
<div>
<div dir="auto">The Stag has ZS carbs. Those screws are pozi drive heads. But the screws don't show that pozi. drive symbol on the head. Standard not metric. Some of mine were buggered by POs. Trying to remove them with standard Philips screw driver
<div dir="auto"><br>
</div>
<div dir="auto">Sujit</div>
<div dir="auto"><br>
</div>
<div dir="auto">71 Stag</div>
</div>
<br>
<div class="x_gmail_quote">
<div dir="ltr">On Mon, Oct 1, 2018, 11:02 AM Creig Houghtaling <<a href="mailto:creig555@live.com">creig555@live.com</a>> wrote:<br>
</div>
<blockquote class="x_gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex; border-left:1px #ccc solid; padding-left:1ex">
<div dir="ltr">
<div style="color:rgb(0,0,0); font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size:12pt">
David,</div>
<div style="color:rgb(0,0,0); font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size:12pt">
<br>
</div>
<div style="color:rgb(0,0,0); font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size:12pt">
See if a #10 or #8 machine thread works.  It is one of these, but I don't remember which.  I always buy new bolts and lock washers from the hardware store for carb top covers.  You can buy stainless.  And it doesn't cost as much.</div>
<div style="color:rgb(0,0,0); font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size:12pt">
<br>
</div>
<div style="color:rgb(0,0,0); font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size:12pt">
My friend had metric size bolts holding his carb tops on his TR8.  I suspect that was because a previous owner put them in because they were close in size and he just forced them in because they were into aluminum.</div>
<div style="color:rgb(0,0,0); font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size:12pt">
<br>
</div>
<div style="color:rgb(0,0,0); font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size:12pt">
What are you referring to for damper 0-rings?  If you are referring to the tiny one at the bottom of the dashpot that holds the dashpot oil around the metering needle, then yes that is a standard size o-ring that you can buy.  The o-ring around the fuel reservoir
 plug is standard and can be bought too.</div>
<div style="color:rgb(0,0,0); font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size:12pt">
<br>
</div>
<div style="color:rgb(0,0,0); font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size:12pt">
Creig</div>
<div style="color:rgb(0,0,0); font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif; font-size:12pt">
</div>
<hr style="display:inline-block; width:98%">
<div id="x_m_-8950837643176549286divRplyFwdMsg" dir="ltr"><font color="#000000" face="Calibri, sans-serif" style="font-size:11pt"><b>From:</b> Triumphs <<a href="mailto:triumphs-bounces@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">triumphs-bounces@autox.team.net</a>>
 on behalf of <a href="mailto:davgil@aol.com" target="_blank" rel="noreferrer">davgil@aol.com</a> <<a href="mailto:davgil@aol.com" target="_blank" rel="noreferrer">davgil@aol.com</a>><br>
<b>Sent:</b> Monday, October 1, 2018 8:44 AM<br>
<b>To:</b> <a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">
triumphs@autox.team.net</a><br>
<b>Subject:</b> [TR] ZS 175 carbs</font>
<div> </div>
</div>
<div><font color="black" face="arial" size="2">
<div><font size="2">I worked on the carbs on my 1976 TR6 this weekend, one of the needle adjustments screws moved and I was able to lean the carb I needed for some improvement.  A couple of questions, does anyone know the specs on the screws holding the top
 cover to the body of the carb?  Someone (not me - honest) buggered them up and I had to cut a slot on one to back it out.  I would like to just replace them all.  Moss has them at $1.89 apiece but that seems a bit much.  I had a couple of screws in my loose
 screw bin that looked correct but did not seem to fully thread into the carb body and I didn't want to force them and ruin the threads.  Also, if the damper o-rings are a standard size that I can pick up at a local FLAPS instead of ordering them, i would appreciate
 knowing the specs on those as well.  <br>
</font></div>
<div><font size="2">Thanks</font></div>
<div><font size="2">David Gill</font></div>
<div><font size="2">1976 TR6</font><br>
</div>
</font></div>
</div>
** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net" target="_blank" rel="noreferrer">triumphs@autox.team.net</a> **<br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" target="_blank" rel="noreferrer noreferrer">
http://www.team.net/donate.html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/triumphs" target="_blank" rel="noreferrer noreferrer">
http://www.team.net/pipermail/triumphs</a>  <a href="http://www.team.net/archive" target="_blank" rel="noreferrer noreferrer">
http://www.team.net/archive</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/triumphstag@gmail.com" target="_blank" rel="noreferrer noreferrer">
http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/triumphstag@gmail.com</a><br>
</blockquote>
</div>
</div>
</blockquote>
<blockquote type="cite">
<div><span>** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net">triumphs@autox.team.net</a> **</span><br>
<span></span><br>
<span>Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html">http://www.team.net/donate.html</a></span><br>
<span>Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/triumphs">http://www.team.net/pipermail/triumphs</a>  <a href="http://www.team.net/archive">http://www.team.net/archive</a></span><br>
<span></span><br>
<span>Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/mcgaheyrx@aol.com">
http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/mcgaheyrx@aol.com</a></span><br>
</div>
</blockquote>
</div>
</div>
</body>
</html>