<p style="margin:0px 0px 3px;font-stretch:normal;font-size:26px;line-height:normal;font-family:".SF UI Display";color:rgb(69,69,69)"><span style="font-family:".SFUIDisplay-Black";font-weight:bold;font-size:26pt">Please indulge this, it requires three hands to get the 15/16” to turn over the Motor even with the plugs out because of the tight space. That is why I prefer to look at the distributor rotor instead of since win the rotors and pushrods Direction changes. And  I  really only have two hands.</span></p>
<p style="margin:0px;font-stretch:normal;font-size:21px;line-height:normal;font-family:".SF UI Display";color:rgb(69,69,69)"><span style="font-family:".SFUIDisplay-Semibold";font-weight:bold;font-size:21pt">So, it seems that when the distributor rotor points to number three cylinder, that that is the low point of travel for the tappet for the number two cylinder exhaust valve pushrod that I am seeking to with draw. At least if I understand Randall correctly [Since number three cylinder is opposite number two cylinder].Per firing order.</span></p><p style="margin:0px;font-stretch:normal;font-size:21px;line-height:normal;font-family:".SF UI Display";color:rgb(69,69,69)"><span style="font-family:".SFUIDisplay-Semibold";font-weight:bold;font-size:21pt">I will also use the coat  hanger trick hold the tappet  down.</span></p><p style="margin:0px;font-stretch:normal;font-size:21px;line-height:normal;font-family:".SF UI Display";color:rgb(69,69,69)"><span style="font-family:".SFUIDisplay-Semibold";font-weight:bold;font-size:21pt">Sounds like a plan, Eh ? </span></p>