<div dir="ltr">The Haynes manual says 1¼ - 2½ psi.  I couldn't find that number in the STC manual, just a reference to a 'well-defined spurt'.<div><br></div><div>It is indeed spurts as the pump cycles - unlike a fuel injection system that demands a consistent pressure, all you need with SUs is enough to keep up with demand and not so much that it overcomes the effect of the floats.</div><div><br></div><div>In my experience there is a pretty big range (possibly as high as 4 psi) that works.</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Sun, Sep 9, 2018 at 5:33 AM, Lawrence Schwartz <span dir="ltr"><<a href="mailto:l1j1s@aol.com" target="_blank">l1j1s@aol.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">List, With reference to the TR3 mechanical fuel pump has anyone have or had problems when replacing the mechanical fuel pump with the PSI? I believe the standard mechanical fuel pumps puts out 3.5 of PSI. Correct and advise if i am correct/wrong. Thanks in advance. Larry Schwartz <br>
<br>
Sent from my iPhone<br>
** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net">triumphs@autox.team.net</a> **<br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.<wbr>html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/pipermail/triumphs" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/pipermail/<wbr>triumphs</a>  <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
<br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/ahwahneetr@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/<wbr>options/triumphs/ahwahneetr@<wbr>gmail.com</a><br>
</blockquote></div><br></div>