<div dir="ltr"><br><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Fri, Aug 17, 2018 at 2:15 PM, TERRY SMITH <span dir="ltr"><<a href="mailto:terryrs@comcast.net" target="_blank">terryrs@comcast.net</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><u></u>

    
<div><p style="font-size:12pt;font-family:helvetica,arial,sans-serif;color:rgb(51,51,51)">There have been many qualified and knowledgeable suggestions already.  In terms of order, I'd most support common tune-up steps first.  I didn't see it mentioned when these were last done.  Points (not in this case, of course). Plugs.  Condenser.  Wires.  Distributor Cap.  Rotor.  Valve settings.  <br></p><p style="font-size:12pt;font-family:helvetica,arial,sans-serif;color:rgb(51,51,51)"><br></p></div></blockquote><div>And let's not forget, electronic ignitions don't last forever either.</div><div><br></div><div>Irv Korey</div><div>74 TR6 CF22767U</div><div>Highland Park, IL<br></div></div><br></div></div>