<div dir="ltr">I used the same style plug as above the u-joint:<div><br></div><div><div><img src="cid:ii_jlgp632m1_1658b5a7bb68d653" width="354" height="472"><br></div><br></div><div>The bigger the hole the less precise you have to be with location.</div><div><br></div><div>The other opening is for te OD solenoid, has a metal cover in use.</div><div><br></div><div>Geo</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Tue, Aug 28, 2018 at 3:24 PM, Dave Connitt <span dir="ltr"><<a href="mailto:dconnitt@fuse.net" target="_blank">dconnitt@fuse.net</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
<div bgcolor="white" background="cid:image001.gif@01D43EFA.ABA6F9E0" lang="EN-US" link="#000099" vlink="#339966"><img src="cid:image001.gif@01D43EFA.ABA6F9E0" width="0" height="0" class="m_-5781304753318797564shape" style="display:none;width:0;height:0"><div class="m_-5781304753318797564WordSection1"><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Calibri",sans-serif;color:windowtext">Hi All,<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Calibri",sans-serif;color:windowtext">I hope you have had a great 2018 driving season so far. I was lucky enough to travel from Cincinnati, Ohio to the 2018 Kas Kastner race in Beaver, Pa. myself which all totaled was about a 700 mile round trip. I had a great time and the car was problem free. <u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Calibri",sans-serif;color:windowtext"> My question to the group is what types of tools to you use to top off your transmission. Especially on the road? They all leak a bit and mine is no different. What I am kind of concerned about is traveling on longer trips and doing normal maintenance like checking the fluid level in the transmission. I don’t have a access opening in my transmission tunnel right now but I plan to address that issue and that kind of gets me to my second question. But first, at the moment, to add transmission oil, I have to lift the entire car up on jack stands, wait for the oil to center itself, then unscrew the fill plug with a open end wrench. Not a solution for on the road… So, I was thinking about cutting a hole big enough for a socket (6-point) or whatever will work on a ½” pipe plug, then use a 1 qt. oil can with a pump to top off the transmission. I can fabricate a metal cover to plug the hole.<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Calibri",sans-serif;color:windowtext">What have you guys done?<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Calibri",sans-serif;color:windowtext">Thanks,<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Calibri",sans-serif;color:windowtext">Dave Connitt<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Calibri",sans-serif;color:windowtext">’67 TR4A IRS<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Calibri",sans-serif;color:windowtext"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family:"Calibri",sans-serif;color:windowtext"> <u></u><u></u></span></p></div></div><br><br>
** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net">triumphs@autox.team.net</a> **<br>
<br>
Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/donate.<wbr>html</a><br>
Archive: <a href="http://www.team.net/archive" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/archive</a><br>
Forums: <a href="http://www.team.net/forums" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.team.net/forums</a><br>
Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/ahwahneetr@gmail.com" rel="noreferrer" target="_blank">http://autox.team.net/mailman/<wbr>options/triumphs/ahwahneetr@<wbr>gmail.com</a><br>
<br></blockquote></div><br></div>