<div>1. Red light on - common problem with a rebuild.  It is probably your voltage regulator, but could be the generator.</div>
<div>2. Your amp gauge should be +ve when running, but then your charging function isn't set up (red light on).  Fix the charging system, then address the ammeter.  If it is still -ve, the wires are probably reversed.</div>
<div>3. Best case scenario for the grinding clutch is adjustment at the pedal and the slave:  worse case - you don't have a clutch and need to pull the gearbox</div>
<div>4. My rule of thumb is 60psi at 3000 rpm when warm, so higher with a cold engine.</div>
<div> </div>
<div>Andrew Uprichard</div>
<div>Jackson, Michigan</div>
<div> </div>
<blockquote class="threadBlockQuote" style="border-left: 2px solid #C2C2C2; padding-left: 3px; margin-left: 4px;">--------- Original Message ---------
<div>Subject: [TR] red light, huh?<br />From: "David Templeton" <davidt@opentext.com><br />Date: 8/20/18 8:59 pm<br />To: "'Triumphs List'" <triumphs@autox.team.net><br /><br /><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" />
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1" />
</o:shapelayout></xml><![endif]-->
<div class="WordSection1">
<p class="MsoNormal">Ok now the euphoria of the engine starting has passed ( well not really, this is going to last a while ).  Need to tackle a few more things:</p>
<p class="MsoNormal"> </p>
<ul style="margin-top: 0in;" type="disc">
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0in; mso-list: l0 level1 lfo1;">Hook up the battery and while the ignition is off the red dash light is on all the time???? </li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0in; mso-list: l0 level1 lfo1;">I do need to switch over the amp gauge.  While running, it is slightly -ve ( which means slightly +ve ).  This a good sign? Or should there be more charging?   </li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0in; mso-list: l0 level1 lfo1;">While the engine was running, push in the clutch, the pedal moves, but gears grinds touching to go into gear.  I am assuming the slave is not responding?  There is fluif in the can <span style="font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif;">😊</span>  ( still love that word )</li>
<li class="MsoListParagraph" style="margin-left: 0in; mso-list: l0 level1 lfo1;">The oil pressure running on this ‘break-in’ oil is a solid 60psi.  Does this collective like that?</li>
</ul>
<p class="MsoNormal"> </p>
<p class="MsoNormal">David</p>
</div>
** triumphs@autox.team.net ** Donate: http://www.team.net/donate.html Archive: http://www.team.net/archive Forums: http://www.team.net/forums Unsubscribe/Manage: http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/auprichard@uprichard.net</div>
</blockquote>