<font color='black' size='2' face='Arial, Helvetica, sans-serif'>
<div>Hi<font size="2">,</font></div>

<div><font size="2">I think there is a misunderstanding of how the TR4 and TR4A horn contacts work.</font></div>

<div><font size="2">The steering shaft is the ground.</font></div>

<div><font size="2">The flat brass ring is what the telescopic spring loaded contact rides on while pushing against the horn button brass contact.</font></div>

<div><font size="2">The two silver colored tags shown in your photograph are simply there to secure the non-conductive base, for the brass ring, which is wired to he horns.</font></div>

<div><font size="2">Regards,</font></div>

<div><font size="2">Carl</font></div>

<div><font size="2">'63TR4 since '74<br>
</font></div>

<div style="font-family:helvetica,arial;font-size:10pt;color:black"><blockquote style="border-left: 2px solid blue; padding-left: 3px;">Subject: Re: [TR] TR4A horn<br>
<br>
Eureka!  That?s it.  Just tried it and it works.  Now, how do I fix it?<br>
<br>
John<br>
<br>
On Jul 12, 2018, at 7:35 PM, Greg <<a href="mailto:greg@gregoryd.com">greg@gregoryd.com</a>> wrote:<br>
<br>
I?ll add my experience to the mix: the horn on my ?67 TR4A would not work consistently. It would work, but randomly, it seemed. I examined all of the things Dave mentions, tested the wiring, and replaced the relay and the fuse. None of it worked.<br>
<br>
The issue ended up being with the contacts pictured below (and here: <a href="https://imgur.com/n5mieHF)," target="_blank">https://imgur.com/n5mieHF),</a> which bring the circuit up to the steering wheel and from there to the horn push:<br>
<br>
<image001.png><br>
<br>
Over the years, these contacts had worn down to the point that the steering wheel did not make constant contact with one or the other. <br>
<br>
I discovered that, if I pushed on the horn and also pushed the steering wheel laterally just a bit to the left towards the driver?s door, or to the right towards the passenger door, contact would be made and the horn would sound. And it worked consistently ? it still does.<br>
<br>
If nothing else is fixing it, try the left or right push. Having the engine on helps.<br>
<br>
I?ll take this opportunity to ask my own question: does anyone have a recommendation for how to improve the contact ?permanently??  Something like a silver conductive epoxy? If the contacts were maybe a millimeter larger in the direction of the steering column, the left/right push probably wouldn?t be necessary.<br>
<br>
One other thing: sometimes the circuit would complete ? you could see it on the ammeter, but still no horn. That took a turn or two on the adjustment screws on each of the horns.<br>
<br>
--Greg</blockquote></div>
</font>