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or two on the adjustment screws on each of the horns.</span><o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt'> </span><o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt'>--Greg</span><o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt'> </span><o:p></o:p></p><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt'> </span><o:p></o:p></p><div style='border:none;border-top:solid #B5C4DF 1.0pt;padding:3.0pt 0in 0in 0in'><p class=MsoNormal><b><span style='font-size:12.0pt;color:black'>From: </span></b><span style='font-size:12.0pt;color:black'>Triumphs <<a href="mailto:triumphs-bounces@autox.team.net">triumphs-bounces@autox.team.net</a>> on behalf of DAVID MASSEY <<a href="mailto:dave1massey@cs.com">dave1massey@cs.com</a>><br><b>Date: </b>Thursday, July 12, 2018 at 8:30 AM<br><b>To: </b><<a href="mailto:john-marie@sbcglobal.net">john-marie@sbcglobal.net</a>>, <<a href="mailto:triumphs@autox.team.net">triumphs@autox.team.net</a>><br><b>Subject: </b>Re: [TR] TR4A horn</span><o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal> <o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>There are a number of things that have to work right for the horn to work reliably.  Power to the horn relay comes from the fuse but the grounding of the other side of the coil runs through a number connections that are the usual culprits in cases like these.  </span><o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'> </span><o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>First off there is a slip-ring behind the steering wheel.  This is the conductor the horn brush contacts and provides a current path as the wheel turns.  If there are dead spots (dirt, corrosion, damage) the horn brush cannot make good electrical contact and the horn will not work.  </span><o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'> </span><o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>The other end of the brush contact the horn push (push-button switch) in the wheel center.  That switch can also be bad but usually it is not dependent on steering wheel position.</span><o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'> </span><o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>The other side of the push contacts the steering wheel and hence the steering wheel shaft.  But we are not done since the steering wheel shaft is not ground.  The shaft rotates in a couple bushings which may or may not make contact to the outer shaft housing.  Also, this shaft connects to a second shaft via a rubber coupling.  And this shaft connects to the steering rack pinion shaft via another rubber coupling.  AND the rack itself is mounted with rubber bushes.  The designers, in an effort to make a reliable ground connection for the horn push, added grounding straps at each of the steering shaft couplers and to ground the rack.  If any of these straps is missing or broken you will not have a reliable ground connection to the steering wheel.</span><o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'> </span><o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>You can see these all depicted in the Moss catalog </span><o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'><a href="https://mossmotors.com/triumph-tr2-3-4/suspension-steering/steering/steering-tr4-4a">https://mossmotors.com/triumph-tr2-3-4/suspension-steering/steering/steering-tr4-4a</a></span><o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'> </span><o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>Good luck.</span><o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'> </span><o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'> </span><o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'> </span><o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal style='margin-bottom:12.0pt'><span style='font-size:13.5pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>Dave Massey</span><o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'> </span><o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'> </span><o:p></o:p></p></div><div><p class=MsoNormal><span style='font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;color:black'>-----Original Message-----<br>From: John Deluca <<a href="mailto:john-marie@sbcglobal.net">john-marie@sbcglobal.net</a>><br>To: triumphs <<a href="mailto:triumphs@autox.team.net">triumphs@autox.team.net</a>><br>Sent: Wed, Jul 11, 2018 10:12 pm<br>Subject: [TR] TR4A horn<br><br>My TR4A horn blows, but not consistently. With the front wheels off the ground, holding the horn button down and turning the steering wheel stop to stop, horn blows but not continually. There are dead spots where it doesn’t blow. But the dead spots are not always at the same place. Any ideas as to what is the cause? John DeLuca Sent from my iPad ** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net">triumphs@autox.team.net</a> ** Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html">http://www.team.net/donate.html</a> Archive: <a href="http://www.team.net/archive">http://www.team.net/archive</a> Forums: <a href="http://www.team.net/forums">http://www.team.net/forums</a> Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/dave1massey@cs.com">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/dave1massey@cs.com</a> </span><o:p></o:p></p></div><p class=MsoNormal>** <a href="mailto:triumphs@autox.team.net">triumphs@autox.team.net</a> ** Donate: <a href="http://www.team.net/donate.html">http://www.team.net/donate.html</a> Archive: <a href="http://www.team.net/archive">http://www.team.net/archive</a> Forums: <a href="http://www.team.net/forums">http://www.team.net/forums</a> Unsubscribe/Manage: <a href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/greg@gregoryd.com">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/greg@gregoryd.com</a> <o:p></o:p></p></div></blockquote><blockquote style='margin-top:5.0pt;margin-bottom:5.0pt'><div><p class=MsoNormal><image001.png><o:p></o:p></p></div></blockquote></div></div></body></html>