<html>
  <head>
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html;
      charset=windows-1252">
  </head>
  <body text="#000000" bgcolor="#FFFFFF">
    <p>...wasn't going to bother with this topic again but it's
      back...so I'll simply recount a shot tale of two o/ds.</p>
    <p>group Looong yearly road trip. One guy on his third o/d rebuild
      by the same noted vendor.<br>
      round one loose, then bad solenoid.... we'd thought was his drop
      out issue.<br>
      Post rebuild #2 (on unit 2... under warranty) more dead o/d tranny
      issues....lots of trouble shooting.</p>
    <p>Finally drained the builder req and supplied 30wt and put in the
      oem spec'ed Hypoy 90wt<br>
      8k+ miles now without a hiccup. <br>
    </p>
    <p>further (and sorry Triumph people) my MG BGT Laycock De'
      Normanville 'H=type' o/d spec was 30wt nd.<br>
      � 167K+ I've put on it without issue.� All my Triumphs use 90wt
      gear oil. Have never had an o/d I put together<br>
      ever give me an issue.... hmmmm.... guessing around 250K miles
      cumulative now over the last 25 years</p>
    <p>moral:�� Stick to the oem suggested oil types.</p>
    <p>ptegler<br>
    </p>
    <br>
    <div class="moz-cite-prefix">On 6/19/2018 9:27 PM, Randall wrote:<br>
    </div>
    <blockquote type="cite"
      cite="mid:A60C480C59B24E69803341780528D4CE@RYPC">
      <blockquote type="cite">
        <pre wrap="">Is the answer that, since John Esposito put it in, ...that 
NAPA 30 wt non-detergent is okay? ...Or should I just stay 
with Mt-90 as all recommend here and use the 3 quarts of NAPA 
30 in the lawn mower?I Sorry to be so dense!!!!
</pre>
      </blockquote>
      <pre wrap="">We're talking opinions here.  Mine is that MT-90 is much better than ND 30.

The OD doesn't care so much, it should work fine on either one, but the
MT-90 will make the main gearbox both perform better and last longer.

And it meets the manufacturer's requirements.  ND 30 does not.

-- Randall 
56 TR3 TS13571L once and future daily driver
71 Stag LE1473 - awaiting engine rebuild
71-2-3 Stag - awaiting gearbox rebuild 
</pre>
      <br>
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <br>
      <pre wrap="">** <a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:triumphs@autox.team.net">triumphs@autox.team.net</a> **

Donate: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/donate.html">http://www.team.net/donate.html</a>
Archive: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/archive">http://www.team.net/archive</a>
Forums: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://www.team.net/forums">http://www.team.net/forums</a>
Unsubscribe/Manage: <a class="moz-txt-link-freetext" href="http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/ptegler@verizon.net">http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/ptegler@verizon.net</a>
</pre>
    </blockquote>
    <br>
    <pre class="moz-signature" cols="72">-- 
Paul Tegler
<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:ptegler@verizon.net">ptegler@verizon.net</a>  <a class="moz-txt-link-abbreviated" href="http://www.teglerizer.com">www.teglerizer.com</a></pre>
  </body>
</html>