<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">On Tue, May 1, 2018 at 3:04 PM, TERRY SMITH <span dir="ltr"><<a href="mailto:terryrs@comcast.net" target="_blank">terryrs@comcast.net</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><u></u>

    
<div><p style="font-size:12pt;font-family:helvetica,arial,sans-serif;color:rgb(51,51,51)">Tom and Dave, thank you.  Are you saying that you use a regular flasher unit with the ballast resistor, and that will allow not only the LED's to work, but also the turn signal indicator light on the dash?</p></div></blockquote><div><br></div><div>That is what I did.  I used connectors to permit a no-cut connection to the original harness.  Mounted magnets to the resistors so I could tuck them out of the way (e.g. on the inner wing, under the apron):</div><div><br></div><div><img src="cid:ii_jgp5wvtx0_163212157cb4a81a" style="margin-right: 0px;"></div><div><br></div><div>Connects from a multiple bullet connector to any handy ground.</div><div><br></div><div>Geo </div></div></div></div>