<!DOCTYPE html>

<html><head>

    <meta charset="UTF-8">

<style></style></head><body>I have both types on my red Spit with the pusher controlled by a button.  I only use it when it gets extremely hot (like sitting at a light in the summertime heat in Tucson).  It works well in that situation but I seldom use it.<br>

  <br>

  <blockquote type="cite">  

     On April 1, 2018 at 12:58 PM Peter Arakelian <PeterAra@msn.com> wrote:

   <br>

   <br>  

   <div>

    My cousin's son's new to him 1971 TR6, has a pusher fan on the radiator.   The stock fan is still there.  I am looking for opinions on the efficiency of that pusher fan.  Does it really help?  Maybe at idle, but does it block at speed?  thoughts and experiences, please.

   </div> 

   <div>

    Thanks to all in advance...

   </div> 

   <div>

    Peter Arakelian - 1971 TR6 Daily Driver

   </div>  

  </blockquote> 

  <br> 

  <blockquote type="cite"> 

   <br>** triumphs@autox.team.net **

   <br>

   <br>Donate: http://www.team.net/donate.html

   <br>Archive: http://www.team.net/archive

   <br>Forums: http://www.team.net/forums

   <br>Unsubscribe/Manage: http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/spitlist@cox.net

   <br>

  </blockquote> 

  <br> 

</body></html>