<!DOCTYPE html>
<html><head>
    <meta charset="UTF-8">
</head><body><p style="font-size: 12pt; font-family: helvetica, arial, sans-serif; color: rgb(51, 51, 51);">Replaced the oil line on a club member's TR6 through the ash tray just this past year.</p><p style="font-size: 12pt; font-family: helvetica, arial, sans-serif; color: rgb(51, 51, 51);"><br></p><p style="font-size: 12pt; font-family: helvetica, arial, sans-serif; color: rgb(51, 51, 51);">Ed Woods</p><blockquote type="cite">On January 28, 2018 at 9:16 AM Jerry Van Vlack <jerryvv@roadrunner.com> wrote:<br><br><div dir="ltr"><div style="font-size: 12pt; font-family: 'Calibri'; color: #000000;"><div>Have you tried to do that? I doubt it will be very easy or not at all possible.</div><div>You might be able to loosen the dash and pull the top out and reach behind to release the gauge from the dash, pull the gauge, replace the line and re-assemble. You may need to release the tach and speedo drive cables.</div><div>JVV</div><div style="font-size: small; text-decoration: none; font-family: 'Calibri'; font-weight: normal; color: #000000; font-style: normal; display: inline;"><div style="font: 10pt tahoma;"><div> </div><div style="background: #f5f5f5;"><div style="font-color: black;"><strong>From:</strong> <a>Alex & Janet Thomson</a></div><div><strong>Sent:</strong> Sunday, January 28, 2018 8:41 AM</div><div><strong>To:</strong> <a>'Ron Olds'</a> ; <a>'Triumphs'</a></div><div><strong>Subject:</strong> Re: [TR] Oil Pressure Gauge Line</div></div></div><div> </div></div><div style="font-size: small; text-decoration: none; font-family: 'Calibri'; font-weight: normal; color: #000000; font-style: normal; display: inline;"><div class="ox-0354d92a02-WordSection1"><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal"><span style="color: #1f497d;">According to Ted Schumacher, you can gain access through the ash tray hole once you pop out the tray itself.</span></p><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal"> </p><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal"><span style="color: #1f497d;">Alex Thomson</span></p><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal"> </p><div><div style="border-top: #b5c4df 1pt solid; border-right: none; border-bottom: none; border-left: none; padding: 3pt 0in 0in 0in;"><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal"><strong><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Tahoma','sans-serif';">From:</span></strong><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Tahoma','sans-serif';"> Triumphs [mailto:triumphs-bounces@autox.team.net] <strong>On Behalf Of </strong>Ron Olds<br><strong>Sent:</strong> Sunday, January 28, 2018 8:16 AM<br><strong>To:</strong> Ron Olds; Triumphs (triumphs@autox.team.net)<br><strong>Subject:</strong> Re: [TR] Oil Pressure Gauge Line</span></p></div></div><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal"> </p><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal"><span style="color: #1f4e79;">Everyone,</span></p><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal"> </p><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal"><span style="color: #1f4e79;">Thanks everyone for your inputs. I hadn’t thought of replacing the line with a steel braided line. I will order one right away. My old plastic line broke right at the end of the ferrule. While I am at it I am going to replace the plastic clutch line with a steel braid line.</span></p><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal"> </p><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal"><span style="color: #1f4e79;">Does anyone have any suggestions to getting to the back of the gauge to connect the new line? This looks as if it will quite the job to get back there.</span></p><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal"> </p><div><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal"><span style="color: #1f4e79;">Ron Olds</span></p><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal"><span style="color: #1f4e79;">72 TR6</span></p><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal"><span style="color: #1f4e79;">50 MGTD</span></p></div><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal"> </p><div><div style="border-top: #e1e1e1 1pt solid; border-right: none; border-bottom: none; border-left: none; padding: 3pt 0in 0in 0in;"><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal"><strong>From:</strong> Triumphs [<a>mailto:triumphs-bounces@autox.team.net</a>] <strong>On Behalf Of </strong>Ron Olds<br><strong>Sent:</strong> Saturday, January 27, 2018 14:52<br><strong>To:</strong> Triumphs (<a>triumphs@autox.team.net</a>) <<a>triumphs@autox.team.net</a>><br><strong>Subject:</strong> [TR] Oil Pressure Gauge Line</p></div></div><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal"> </p><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal">Everyone,</p><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal"> </p><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal">While trying to fix more issues on the car I found that I broke the oil pressure gauge line right at the fitting in the engine block. Does anyone know if I can repair the line. Is there a way to remove the broken piece of line off the fitting and securely installing the line back on the fitting?</p><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal"> </p><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal">Ron Olds</p><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal">72 TR6</p><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal">50 MGTD</p><p class="ox-0354d92a02-MsoNormal"> </p></div><p> <br></p><hr><br>** triumphs@autox.team.net **<br><br>Donate: http://www.team.net/donate.html<br>Archive: http://www.team.net/archive<br>Forums: http://www.team.net/forums<br>Unsubscribe/Manage: http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/jerryvv@roadrunner.com<br></div></div></div></blockquote><p style="font-size: 12pt; font-family: helvetica,arial,sans-serif; color: #333333;" class="default-style"><br> </p><blockquote type="cite"><br>** triumphs@autox.team.net **<br><br>Donate: http://www.team.net/donate.html<br>Archive: http://www.team.net/archive<br>Forums: http://www.team.net/forums<br>Unsubscribe/Manage: http://autox.team.net/mailman/options/triumphs/fogbro1@comcast.net<br></blockquote></body></html>